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據(jù)交通運輸部長江航務(wù)管理局消息，隨著長江大保護工作持續(xù)深入，2022年長江經(jīng)濟帶11省（市）運輸船舶靠港使用岸電共78萬余艘次、871萬余小時、7491萬余千瓦時，同比分別增長57%、57%、14%，均創(chuàng)歷史新高。

12月16日，中國船舶集團第七一八研究所舉辦全球首臺套單體產(chǎn)氫量2000Nm/h水電解制氫裝備發(fā)布儀式。該裝備由七一八所旗下中船(邯鄲)派瑞氫能科技有限公司自主研發(fā)，是圍繞我國氫能高質(zhì)量發(fā)展重大需求研制的裝備。其成功下線標志著我國綠氫行業(yè)水電解制氫裝備與技術(shù)取得國際性突破。

當日，福建“電動閩江”首個電動船舶直流充電示范場景在閩江水口壩區(qū)的海事碼頭正式啟用。它的投用將進一步加快福建內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展，提升閩江航運質(zhì)量效益。

今年以來，多家海運、能源巨頭擴增LNG船舶訂單。日前，招商輪船公告顯示，下屬全資子公司與大船重工和中船貿(mào)易簽署2艘17.5萬立方米LNG運輸船舶的《船舶訂造協(xié)議》，造船款合計4.7億美元。

近日，中國船舶租賃達成一項買賣協(xié)議和融資租賃協(xié)議，進軍海上風電領(lǐng)域。

中國船舶第七一二所以“綠色船舶 零碳動力”為主題，攜五大產(chǎn)業(yè)板塊，多項技術(shù)突破參展，主要展示船海綜合電力、船?；瘜W(xué)電源、氫能及燃料電池、新材料、交通運輸機電裝備產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品。

當日，C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”與法國達飛集團的雙燃料集裝箱船“達飛·索邦”號在深圳鹽田港海域成功“牽手”，“新奧普陀號”通過軟管為“達飛·索邦”號順利加注LNG燃料，實現(xiàn)深圳市國際航行船舶LNG首船加注，深圳港由此成為繼新加坡港、鹿特丹港、上海港后，全球第四、華南首個具備LNG加注服務(wù)能力的樞紐港。相較于傳統(tǒng)燃油船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排最高可達100%，氮氧化物減排最高達85%以上。

2022年11月15-17日，中國船舶集團聚力核電科技將與您相約深圳國際會展中心，共同為我國核電事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

10月25日上午，行業(yè)矚目的“烏東德”和“白鶴灘”號簽約儀式在成都三峽大廈舉行，江蘇龍源振華海洋工程有限公司與三峽物資招標管理有限公司完成“烏東德”和“白鶴灘”號船舶業(yè)務(wù)合同簽訂，這是海上風電平價時代首次合作，標志著雙方向深遠海發(fā)展邁出了堅實一步。

國家發(fā)改委、工信部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見》?！秾嵤┮庖姟访鞔_，到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標準規(guī)范體系基本形成。

9月29日，記者從中國石化新聞辦獲悉，中國石化燃料油公司在廣州南沙港為我國首艘自主研發(fā)建造的甲醇雙燃料船舶首航加注90噸甲醇燃料，成為我國第一個開展甲醇燃料加注作業(yè)的船燃供應(yīng)企業(yè)，為我國航運業(yè)新能源加注提供了成功經(jīng)驗。

新華社開羅9月17日電（記者姚兵）埃及蘇伊士運河管理局17日發(fā)表聲明說，將于2023年1月上調(diào)蘇伊士運河的船舶通行費。

8月5日，中國海油中長期FOB(離岸交付)資源配套LNG(液化天然氣)運輸項目首艘大型LNG運輸船在上海開建。

制氫技術(shù)分為化石能源制氫、工業(yè)副產(chǎn)制氫、電解水制氫等?；茉粗茪浔M管將過渡到可再生能源電解水制氫，但在一定時間內(nèi)仍占重要地位。利用可再生能源實現(xiàn)低成本、高效率制氫是未來大規(guī)模制氫的發(fā)展方向，也是各國氫能領(lǐng)域支持的重點方面。

6月20日，由中國船舶集團廣船國際建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學(xué)品船首制船日前在廣州交付，這是我國建造的第一艘采用甲醇雙燃料動力的綠色船舶。