遠(yuǎn)景、寧德時(shí)代、松下、特斯拉等巨頭紛紛入局，歐洲成為動(dòng)力電池爭(zhēng)霸的新戰(zhàn)場(chǎng)
7月1日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下動(dòng)力電池公司遠(yuǎn)景動(dòng)力（即原“遠(yuǎn)景AESC”）與日產(chǎn)汽車共同宣布，遠(yuǎn)景動(dòng)力將為日產(chǎn)汽車下一代電動(dòng)汽車平臺(tái)提供電池。同時(shí)，遠(yuǎn)景動(dòng)力將在英國桑德蘭市投資4.5億英鎊建設(shè)英國首座動(dòng)力電池超級(jí)工廠（gigafactory），生產(chǎn)最新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品，能量密度提升30%，具備更強(qiáng)的續(xù)航能力和成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
日本松下開發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備
繼“家庭用燃料電池”之后，日本松下電器又開發(fā)了大型公共設(shè)施使用的“純氫型燃料電池”設(shè)備。此次驗(yàn)證的“純氫型燃料電池”設(shè)備安裝在位于東京有明地區(qū)的松下電器中心，設(shè)備每天運(yùn)行8小時(shí)，為中心供電。
日本松下公司將停止生產(chǎn)光伏組件
據(jù)日本媒體報(bào)道，日本松下公司將停止生產(chǎn)自己的太陽能電池板，報(bào)道稱該公司的決定是由于來自中國制造商的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇。報(bào)道稱，該公司最早將于3月在馬來西亞和日本島根縣的工廠停止生產(chǎn)太陽能電池和電池板。
松下公司計(jì)劃在挪威建立首家動(dòng)力電池廠
國外媒體報(bào)道，松下公司計(jì)劃進(jìn)軍歐洲，在挪威建立第一家動(dòng)力電池廠，試圖利用成功向特斯拉供貨的機(jī)會(huì)來贏得歐洲汽車制造商的更多業(yè)務(wù)。盡管松下與內(nèi)華達(dá)州的特斯拉(Tesla)一起運(yùn)營著全球最大的動(dòng)力電池工廠，但它在歐洲的業(yè)務(wù)規(guī)模很小，包括瑞典新銳Northvolt 和特斯拉本身在內(nèi)的許多公司都在歐洲建廠。
LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下已成為全球電動(dòng)車市場(chǎng)的車載電池主要供應(yīng)商
全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)是當(dāng)前車市的大趨勢(shì)。而電動(dòng)車時(shí)代，車載動(dòng)力電池的競(jìng)爭(zhēng)，也進(jìn)入了白熱化的階段。LG化學(xué)、寧德時(shí)代、松下也已成為當(dāng)前電動(dòng)車市場(chǎng)的車載電池主要供應(yīng)商。韓國一家市場(chǎng)研究公司表示，LG化學(xué)在1月至8月的電動(dòng)汽車(EV)電池銷量位居全球第一。根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，LG化學(xué)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)25%的份額;中國電池制造商寧德時(shí)代以24%的市場(chǎng)份額位居第二;日本松下公司排名第三，份額為19%。具體來看，在今年1-8月份，LG...
松下深化與特斯拉關(guān)系 穩(wěn)住北美“大本營”
盡管馬斯克的幾度“壓價(jià)”讓松下電池很不爽，甚至兩者私下都曾揚(yáng)言要分道揚(yáng)鑣，但是在電池利潤不斷高漲的情況下，松下電池還是甘愿放下面子，繼續(xù)與特斯拉緊密綁定在一起。
松下恢復(fù)特斯拉內(nèi)華達(dá)州工廠電池生產(chǎn) 紐約太陽能工廠復(fù)工延期
5月16日，據(jù)外媒報(bào)道，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，松下公司宣布恢復(fù)其在內(nèi)華達(dá)州里諾郊外特斯拉巨型工廠的電池生產(chǎn)工作，但該公司本周末不會(huì)按計(jì)劃重啟特斯拉位于紐約州布法羅的太陽能電池板工廠運(yùn)營。
特斯拉和松下終止在電池生產(chǎn)的伙伴關(guān)系
2月26日，松下發(fā)出新聞稿，宣布其將在今年五月結(jié)束與特斯拉超級(jí)工廠2號(hào)太陽能電池聯(lián)合生產(chǎn)的合作關(guān)系，并計(jì)劃在9月底前徹底退出。這對(duì)松下來說并不是什么好消息，因?yàn)樘厮估赡軙?huì)開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。
特斯拉和松下決定放棄太陽能電池生產(chǎn)的合作
在為提高紐約州北部超級(jí)工廠2號(hào)的太陽能電池產(chǎn)量付出多年努力后，近日，特斯拉和松下兩家公司決定放棄太陽能電池生產(chǎn)的合作。
松了口氣！松下與特斯拉的電池合資企業(yè)首次盈利
松下(Panasonic)與特斯拉(Tesla)的電池合資企業(yè)首次勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)季度利潤，這讓這家迄今未能在美國電動(dòng)汽車先驅(qū)身上押下16億美元賭注的日本公司松了一口氣。
豐田汽車與松下達(dá)成協(xié)議，將成立一家專門生產(chǎn)方型電動(dòng)汽車電池的合資公司
日本豐田汽車和松下已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，將成立一家專門生產(chǎn)方型(prismatic)電動(dòng)汽車電池的合資公司。兩家公司周一在一份聲明中表示，新公司研發(fā)的電池將面向所有汽車廠商，不局限于豐田汽車。新公司將自4月1日起開始運(yùn)作，豐田汽車持股51%，其余由Panasonic持股。
寧德時(shí)代將成為繼松下和LG化學(xué)之后的第三家特斯拉電池供應(yīng)商
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，特斯拉披露了2019年第四季度營收74億美元。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，特斯拉股價(jià)大漲10.3%收盤。從2020年1月1日以來，特斯拉的股價(jià)漲幅高達(dá)53.18%。
松下推出住宅太陽能鋰離子儲(chǔ)能方案EverVolt
日本松下近日在美國鹽湖城舉行的2019年太陽能國際博覽會(huì)上推出了用于住宅太陽能裝置的鋰離子存儲(chǔ)解決方案EverVolt。
日本松下加氫站正式運(yùn)營 加氫3分鐘
近日，松下集團(tuán)在日本大阪建造的“H2 Kusatsu Farm”氫氣站正式投入運(yùn)營，該加氫站將為其工廠氫燃料電池叉車提供氫能源，并可以在約3分鐘之內(nèi)加滿氫。
松下公司開發(fā)新型電池管理技術(shù) 有效評(píng)估鋰離子電池殘余價(jià)值
據(jù)外媒報(bào)道，松下公司開發(fā)新的電池管理技術(shù)，測(cè)量電池的電化學(xué)阻抗，有效評(píng)估堆疊式鋰離子電池組的殘余價(jià)值，預(yù)計(jì)未來將應(yīng)用于車輛。松下與立命館大學(xué)的Masahiro Fukui教授合作開發(fā)了這項(xiàng)技術(shù)，松下公司開發(fā)新的電池監(jiān)測(cè)IC(BMIC) 測(cè)試芯片、測(cè)量算法和軟件，立命館大學(xué)用電池評(píng)估實(shí)際效能。
