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據(jù)外媒報(bào)道，西班牙可再生能源開發(fā)商FRV公司和智能oEnergy公司已經(jīng)著手對(duì)計(jì)劃在智利共址部署的兩個(gè)太陽能+儲(chǔ)能項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，其中一個(gè)項(xiàng)目將部署持續(xù)時(shí)間為8小時(shí)的鋰離子電池儲(chǔ)能系

鋰是生產(chǎn)動(dòng)力電池最重要的原材料，發(fā)展新能源汽車，無法對(duì)玻利維亞視而不見，這個(gè)南美國家坐擁世界上最豐富的鋰資源，資源量的全球占比高達(dá)23.6%

三星SDI在業(yè)界率先著手研究鋰空氣電池。鋰空氣電池是向全固態(tài)電池過度的新一代電池。三星SDI計(jì)劃設(shè)立電動(dòng)汽車電池研究所，開展各類研發(fā)活動(dòng)

日前，中國瑞林工程技術(shù)股份有限公司 (簡稱“中國瑞林”)與四川雅化實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司 (簡稱“雅化集團(tuán)”)舉行津巴布韋卡馬蒂維(Kamativi)多金屬鋰礦項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)合同簽約儀式。中國瑞林總經(jīng)理吳潤華、雅化集團(tuán)總裁高欣分別代表雙方簽署了設(shè)計(jì)合同

亞利桑那州立大學(xué)(ASU)的一家初創(chuàng)公司Safe-Li獲得了突破性的防火鋰離子和鋰金屬電池技術(shù)的授權(quán)，并獲得一筆資金支持，以進(jìn)一步驗(yàn)證其研究

2022年太陽能電池、鋰電池等綠色低碳產(chǎn)品出口增速均超過60%。

自2022年底以來，見多了碳酸鋰價(jià)格頻頻回落，市場中不乏議論聲漸起：“鋰礦一響，黃金萬兩”的戲還可以唱多久?當(dāng)動(dòng)力電池的舞臺(tái)上開始出現(xiàn)不同的技術(shù)路線，2023年，鋰電池還能繼續(xù)穩(wěn)站C位嗎?

李興乾表示，2022年，電動(dòng)汽車出口增長了131.8%，光伏產(chǎn)品增長了67.8%，鋰電池增長了86.7% 。同時(shí)，跨境電商、市場采購貿(mào)易方式等外貿(mào)新業(yè)態(tài)也在蓬勃發(fā)展，進(jìn)出口規(guī)模超過3萬億元人民幣，占外貿(mào)的比重超過7%。

雙碳背景下，化石能源日趨枯竭，核能生產(chǎn)運(yùn)行不夠安全，風(fēng)光水電等新能源在世界各國電力系統(tǒng)中的占比日益提高。

通用汽車計(jì)劃向鋰礦商投資6.5億美元以確保電動(dòng)汽車電池原材料的供應(yīng)

2021年，贛鋒鋰電年產(chǎn)2GWh高容量鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目全面投產(chǎn)，贛鋒鋰電二期年產(chǎn)10GWh新型鋰電池項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)4GWh鋰電池產(chǎn)線投產(chǎn)。2021年12月，首批搭載贛鋒鋰電固態(tài)電池的東風(fēng)E70電動(dòng)汽車試車成功，并于2022年初正式推向市場。

德國總理奧拉夫·肖爾茨表示，德國工業(yè)對(duì)智利鋰業(yè)特別感興趣，并準(zhǔn)備支持智利的采礦活動(dòng)

特斯拉用降價(jià)的方式選擇穩(wěn)定自己的市場份額，很顯然， 22.99萬的Model 3強(qiáng)勢沖擊了原本的市場穩(wěn)定性。 緊隨特斯拉其后的是華為問界，全系車型降幅高達(dá)3萬元，同時(shí)，小鵬汽車、零跑汽車選擇降低產(chǎn)品價(jià)格，為的就是應(yīng)對(duì)特斯拉價(jià)格下探帶來的直接沖擊

2020年代將被銘記為儲(chǔ)能十年。到2030年，裝機(jī)儲(chǔ)能預(yù)計(jì)將比2021年增加15倍。2021年底，全球共安裝了約27GWh/56GWh的儲(chǔ)能裝置，到2030年，預(yù)計(jì)總數(shù)將增至411GWh/1194GWh

盡管在美國“通脹削減法案”下，“風(fēng)光鋰”項(xiàng)目有數(shù)十億美元的聯(lián)邦稅收可以減免，投資者們也渴望為清潔能源項(xiàng)目提供資金，但目前不少項(xiàng)目都面臨較大的阻礙，項(xiàng)目的完成之路道阻且長