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加氫3分鐘使用8小時的叉車、單次加氫續(xù)航能力接近1000公里的重卡、可持續(xù)工作10個小時的氫能源電動無人船……在10月19日至22日于廣東佛山南海舉辦的2020聯合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會上，一批氫能商業(yè)化應用產品亮相，讓觀眾體驗到氫能時代的綠色生活。

以“發(fā)展綠色氫能，提振世界經濟”為主題的2020聯合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會上，來自各國的專家學者、國家有關部委和聯合國機構代表、多位院士和國內外領軍企業(yè)代表齊聚一堂，在會上深度探討氫能及燃料電池產業(yè)發(fā)展趨勢，促進產業(yè)合作與技術進步。

1、南非宣布建立新的氫技術產業(yè)集群計劃 近日，據南非商業(yè)科技網站報道，南非科學與創(chuàng)新部宣布將建立一個“白金谷”項目計劃，該項目將被建成南非的一個新的產業(yè)集群，專注于氫技術，并將成為政府經濟復蘇計劃的一部分。該工業(yè)走廊項目將在林波波省的鉑族金屬（PGMs）礦區(qū)開始，并將繼續(xù)貫穿約翰內斯堡至德班走廊。目前，該部門已同意根據南非氫能戰(zhàn)略（HySA）制定南非國家氫能社會路線圖，將制定在南非創(chuàng)建包容性氫社會的計劃，以便在工業(yè)、勞工、社區(qū)和政府之間建立有利的契約，通過將氫氣整合到經濟的各個部門來開發(fā)氫氣的潛在利益。

國內首套一體化天然氣制氫裝置開車調試成功 近日，四川亞聯高科技股份有限公司自主開發(fā)設計的國內首套一體化天然氣制氫裝置開車調試成功；該裝置的特點在于將高溫的轉化等多個單元集成于熱箱內。

為期4天的2020聯合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會22日在廣東佛山落幕，一批氫能商業(yè)化應用產品在大會上亮相，展現出中國氫能產業(yè)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，尤其是國產化和商業(yè)化方面的發(fā)展步伐提速。

2020年10月19日，浙江舟山群島新區(qū)六橫管理委員會、中山大洋電機股份有限公司、氫車熟路企業(yè)發(fā)展(上海)有限公司于廣東省中山市聯合簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

10月13日，TUV南德意志集團(以下簡稱“TUV南德”)受邀出席由河北定州市人民政府舉辦的“氫能源產業(yè)發(fā)展大會”，與定州市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時作為6家代表單位之一共同發(fā)起氫能百人會。TUV南德北亞區(qū)氫能業(yè)務負責人兼大中華區(qū)總監(jiān)黎明先生出席此次盛會。伴隨著合作協(xié)議的簽署，雙方未來將在綠氫認證、氫能技術設施檢測、認證、檢驗以及人員培訓等領域加強協(xié)作，TUV南德將充分發(fā)揮自身國際影響力和技術優(yōu)勢助力氫能示范城市發(fā)展，實現共贏目標。

近年來，氫能發(fā)展頻頻得到國家政策支持，尤其是今年4月國家能源局發(fā)布的《中華人民共和國能源法（征求意見稿）》將氫能列入能源范疇，更是為氫能產業(yè)的進一步發(fā)展提供了更多可能。在此背景下，氫能未來的發(fā)展前景究竟如何？在日前召開的2020氫能產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會上，中國電動汽車百人會發(fā)布《中國氫能產業(yè)發(fā)展報告2020》認為，氫能將推動我國能源結構由傳統(tǒng)化石燃料向清潔低碳燃料轉變。到2050年，氫能占終端能源消費的比例或提升至10%，我國將進入氫能社會。

在剛剛公布的9月汽車銷量中，國內新能源汽車以99%的同比增幅異常亮眼，越來越多消費者認可的車型向市場推出，新能源汽車產業(yè)似乎已擺脫了去年“補貼退坡”的陰霾，向市場化的道路邁進。

10月13日，長治副市長尚日紅召集市財政、發(fā)改、環(huán)保、能源、工信等市直單位和各縣區(qū)分管負責人召開氫能產業(yè)發(fā)展推進會，重點對我市《氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《氫能與燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展行動計劃》等5個配套文件進行專題研究。

10月15日上午，中國西部氫谷(榆林)氫能產業(yè)園暨華秦一期項目開工儀式在榆橫工業(yè)區(qū)舉行，這標志著榆林創(chuàng)建國家級能源革命創(chuàng)新示范區(qū)又一項重大工程正式落地。 市委書記戴征社宣布項目開工，市長李春臨致辭，中科院院士、西安交通大學教授陶文銓出席，市委常委、政法委書記、榆林高新區(qū)黨工委書記張守華主持開工儀式。市領導王國忠、張勝利、賈正蘭、楊揚參加，陜西華秦新能源科技有限責任公司董事長折生陽介紹項目進展情況。

10月15日上午，2020氫能產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會·濟南開幕。本次峰會以“引領氫能示范應用·推進黃河流域高質量發(fā)展”為主題，聚集國內外學者和企業(yè)家的智慧，搭建國際化的跨學科、跨行業(yè)、跨部門交流平臺，共同探討氫能和燃料電池產業(yè)在政策、技術和商業(yè)模式等方面的成功經驗及創(chuàng)新探索。

“截至目前，確認的參展企業(yè)已達275家，同比增加31%，基本覆蓋了氫能及燃料電池全產業(yè)鏈?！?7日，記者從2020聯合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會新聞發(fā)布會上獲悉，10月19日—22日，UNDP氫能產業(yè)大會將在佛山南海區(qū)舉行。

燃料電池車和純電動汽車聯手應對燃油車的“大戰(zhàn)”已經打響，純電動車續(xù)航里程和氫燃料車成本過高問題的短板亟待解決。低成本推進氫燃料電池的利用對于我國交通領域低碳轉型至關重要。澳大利亞國家工程院外籍院士劉科9月29日在青海舉辦的“一帶一路”清潔能源發(fā)展論壇上指出：“甲醇經濟發(fā)展前景廣闊，或將帶動交通領域用能變革。”

據了解,中國石化近年來加快布局氫能產業(yè)，已經在加氫站、制氫技術、氫燃料電池、儲氫材料等多個領域開展了工作。中國石化2019年氫氣產量超過300萬噸，占全國氫氣產量的14%左右;在廣東、浙江、上海等地已建成并投用若干油氫合建示范站。作為2022年北京冬奧會的戰(zhàn)略合作伙伴，中國石化還與北京冬奧組委在氫能供應方面開展合作。9月23日，記者從中國石化新聞辦獲悉,擁有中國石化自主知識產權的首套高純氫氣生產示范裝置近日在高橋石化成功投產...