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澳大利亞首個利用可再生氫對現(xiàn)有氨氣工廠進(jìn)行脫碳的大型項目即將啟動，澳大利亞可再生能源署（以下稱：ARENA）支持了布里斯班吉布森島的前端工程和設(shè)計FEED研究。

當(dāng)俄羅斯在9月初關(guān)閉了通向歐盟的天然氣管道之后，歐盟多國為即將到來的冬天用何種能源取暖大傷腦筋。有國家去中東尋求幫助，但大部分歐盟國家還是清醒地認(rèn)識到“求人不如求己”的道理。因此歐盟準(zhǔn)備大力發(fā)展氫能，希望其能取代天然氣供暖。

9月15日上午，由東方氫能自主研制的氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)正式發(fā)運(yùn)交付。

8月31日，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)人民政府與彼歐新能源(上海)有限公司(以下簡稱“彼歐新能源”)合作簽約儀式在嘉定區(qū)政府綜合辦公樓舉行。安亭鎮(zhèn)鎮(zhèn)長項平與來自彼歐新能源事業(yè)部亞洲區(qū)總經(jīng)理王鍵共同簽署合作協(xié)議。嘉定區(qū)黨委書記陸方舟, 彼歐新能源事業(yè)部全球總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)arc PERRAUDIN見證簽約。

數(shù)日之內(nèi)，多個氫能項目開工!其中包括鄂爾多斯5個項目，包頭3個項目，唐山1個項目?？偼顿Y超過222億元。

日前，《吉林省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》發(fā)布。

美國戰(zhàn)略與國際研究中心(CSIS)發(fā)表研究報告指出，中國和印度有潛力成為清潔氫氣領(lǐng)域的世界領(lǐng)導(dǎo)者，成為清潔氫的供應(yīng)商和出口國，也作為清潔氫的主要消費(fèi)國。

8月20日，由中海石油氣電集團(tuán)牽頭自主研發(fā)的我國首套橇裝天然氣制氫裝置在佛燃能源明城綜合能源站(以下簡稱“明城站”)正式投用，該套裝置滿負(fù)荷條件下4.8標(biāo)方天然氣可制取約11標(biāo)方氫氣，制氫純度達(dá)到99.999%，單位產(chǎn)品消耗、裝置緊湊度等指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)空白。

Vattenfall已經(jīng)在荷蘭Hollandse Kust West海上風(fēng)電招標(biāo)中提交了投標(biāo)文件。根據(jù)該公司7月份公布的計劃細(xì)節(jié)，Vattenfall提議建設(shè)的項目將使荷蘭成為世界上第一個海上綠色氫氣集群的所在地。

氫能觀察獲悉，現(xiàn)代汽車集團(tuán)于 7 月 19 日宣布，其與英國飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商勞斯萊斯公司簽署了一項商業(yè)協(xié)議，將全電力推進(jìn)和氫燃料電池技術(shù)引入先進(jìn)空中交通（AAM）市場。

去年5月，日本建筑企業(yè)清水建設(shè)公司位于日本金澤市的零排放辦公樓落成。該辦公樓采用太陽能發(fā)電和氫儲能系統(tǒng)，其中氫儲能系統(tǒng)使用的正是該公司研發(fā)的鐵鈦合金儲氫罐。通過使用這套發(fā)電儲能系統(tǒng)，該辦公樓已得到日本政府制定的綠色樓宇ZEB（凈零排放能效建筑）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，即全年一次性能源凈消耗量為零或負(fù)數(shù)，實現(xiàn)了樓宇能源的自給自足。

該項目將涵蓋氫氣的產(chǎn)生、燃料電池、氫氣的儲存、運(yùn)輸和分配以及終端用戶的應(yīng)用，特別是在移動出行領(lǐng)域。

今年一季度，大興國際氫能示范區(qū)起步區(qū)北區(qū)5.4萬平方米全面建成投運(yùn)。大興國際氫能示范區(qū)位于北京南部中心位置，毗鄰大興國際機(jī)場，緊鄰京東“亞洲一號”、京南物流基地等重要交通樞紐，致力打造成為全球領(lǐng)先的氫能科技應(yīng)用場景和氫能科技企業(yè)孵化、加速示范區(qū)。

6月30日，在新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市經(jīng)開區(qū)，深圳能源集團(tuán)國電庫爾勒發(fā)電有限公司隆重舉行了深能庫爾勒綠氫制儲加用一體化示范項目開工儀式。巴州人民政府副州長王貴勇，深圳能源新疆分公司總經(jīng)理、庫爾勒公司董事長付剛，深圳市氫藍(lán)時代公司副總裁喻志遠(yuǎn)等領(lǐng)導(dǎo)，參加了當(dāng)天的開工儀式。

在所有行業(yè)都通過不同方式推動降低碳排放直至最終達(dá)到零碳目標(biāo)的時候，雖然在總排放量上占比不多、但因為行業(yè)特性而經(jīng)常被作為反面典型的航空運(yùn)輸業(yè)也正在通過顛覆自己在過去數(shù)十年中的運(yùn)營方式來向綠色目標(biāo)邁進(jìn)。除了目前正大力推行的非化石類可替代性航空燃油之外，一些制造商則是希望另辟蹊徑尋求新的動力源。