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氫燃料汽車不管帶有多少黑科技，但終究是一臺“車”，所以除動力系統(tǒng)外，與現(xiàn)在成熟度相對較高的電動車沒太多實質(zhì)性差別，也就是說氫燃料汽車的獨特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲存。我們就看看氫燃料電池是如何工作和氫燃料如何實現(xiàn)儲運的。

Hydrogen Denmark的首席執(zhí)行官期待在丹麥城市看到更多的氫氣出租車：“水是唯一來自氫汽車的排放。它的發(fā)動機是無聲的，為乘客和出租車司機提供了愉快的乘坐體驗。此外，在加氫站加氫汽車只需5分鐘，這完全符合許多出租車司機的繁忙日程。“

荷蘭北部于1月17日星期四在海牙出現(xiàn)了至少8輛氫氣車輛，國務卿Stientje van Veldhoven(I&W)和各種國會議員出席了會議。荷蘭北部希望在放棄化石燃料方面發(fā)揮重要作用，并希望綠色氫氣在這方面發(fā)揮重要作用?？偛课挥诟窳_寧根的Holthausen和Drentse Resato公司與德倫特省的副Tjisse Stelpstra一起出現(xiàn)在海牙。

韓國總統(tǒng)文在寅近日在蔚山市政府大樓發(fā)布氫能經(jīng)濟發(fā)展路線圖，宣布韓國將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，引領全球氫能市場發(fā)展。根據(jù)該路線圖，韓國政府計劃到2019年底，在國內(nèi)普及4000輛以上氫燃料電池汽車;到2025年，建立年產(chǎn)量達10萬輛氫燃料電池汽車的生產(chǎn)體系;到2040年，將分階段生產(chǎn)620萬輛氫燃料電池汽車，而韓國目前僅有氫燃料電池汽車2000輛。屆時，韓國境內(nèi)氫燃料電池汽車售價有望降低50%，達到3000萬韓元左右，約合人民幣18.9萬元。韓國政府還計劃在公共...

1月12日上午11時，隨著一輛氫能大巴和一輛氫能廂式物流車進入羅定加氫站，操作工熟練按加注規(guī)范程序，大巴車用時12分鐘、物流車用時6分鐘就順利完成車輛氫氣充裝。至此，標志羅定加氫站完成設備聯(lián)調(diào)，具備為氫能汽車充裝氫氣運行條件，實現(xiàn)商業(yè)化運營既定目標。

羅恩汽車集團公司日前宣布了于2018年11月1日與中國簽署的兩項合資戰(zhàn)略合作伙伴關系，以在中國生產(chǎn)，銷售和開發(fā)氫燃料電池汽車。通過一項明確的三方合資企業(yè)共同開發(fā)其全電動，零排放，氫燃料電池汽車、卡車和公共汽車?！八屑毠?jié)都會在2019年1月31日之前完成所有協(xié)議后發(fā)布，RONN將保留51%的新能源汽車合資關系，每股收益5.00美元，”首席執(zhí)行官Ronn Ford表示。

2019全國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術峰會將于2019年 1 月20日至21日在北京召開。本次峰會由中國電池聯(lián)盟、中國電子節(jié)能技術協(xié)會電池專委會、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、清華大學、北京理工大學聯(lián)合舉辦。距離會議開幕倒計時還有30天，主辦方限量開放200個免費參會名額，僅限業(yè)內(nèi)人士領取，數(shù)量有限，請抓緊時間。搜索微信公眾號電池聯(lián)盟 進行報名~聯(lián)系方式：崔瑩 17630047890(同微信)本次大會將聚集國內(nèi)外燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈上下游零部件及整車制造商...

據(jù)國外媒體報道，本田和豐田合作在加拿大蒙特利爾聯(lián)手推動氫燃料電池基礎設施建設，這標志著兩家公司在2030年前降低溫室氣體排放的愿景邁出了下一步。本田和豐田當前各有一款氫燃料電池汽車在市場上銷售，分別為Clarity和Mirai。

燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中氫氣與氧氣發(fā)生電化學反應產(chǎn)生的電能驅(qū)動，行駛中只排放水。本次交付的兩款氫燃料電池公交車分別為8.5米和10.5米。據(jù)悉，經(jīng)實際測試，兩款車型均可實現(xiàn)15分鐘內(nèi)加滿氫，續(xù)駛里程達360公里。這兩款公交車將分別在上海奉賢區(qū)7路和27路公交線路投運。通過示范運行，采集技術數(shù)據(jù)、積累管理經(jīng)驗，完善公眾對燃料電池車型和氫能安全的認知。

2019年1月16日，云浮市Q102路氫能源公交示范線正式投入運營，該示范線是佛云交通公司自2017年以來在佛山、云浮兩地開通的第4條氫能源公交示范線。據(jù)悉，本次投入運營的車輛為11米氫能源公交車型，屬于零尾氣排放、無二次污染的新型汽車。該車配備一級踏步車廂、無障礙上落通道的人性化設置，配置自適應巡航、車道偏離等主動安全輔助系統(tǒng)，并統(tǒng)一安裝了帶軟墊的座椅，核定載客79人。目前，全球和國內(nèi)都掀起了氫能和燃料電池發(fā)展浪潮，特別是燃料電池汽...

在昨天韓國的公告中，政府制定了氫氣路線圖。它表示其目標是到2040年生產(chǎn)620萬個燃料電池電動汽車，并在全國建立1,200個加氣站，從而確保能源獨立并在全球氫能技術中發(fā)揮領導作用。路線圖在蔚山(一個東南部的工業(yè)城市)宣布，總統(tǒng)Moon Jae-in出席了會議。

北丹麥地區(qū)和奧爾堡市簽署了三條氫氣公交車的交付合同，以及建立一個氫氣生產(chǎn)和加油站的合同，該加油站將于2019年10月開始運作，作為該國第一個燃料電池公共汽車系統(tǒng)。公共汽車和加油站由3Emotion項目提供資金。通過這一舉措，北丹麥地區(qū)繼續(xù)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。

昨日，我們剛報道了幾家上市公司向投資者透露在氫能業(yè)務上的進展情況(《多家上市公司相繼公布氫能業(yè)務搶占風口》)，今日我們了解到又有多家公司對外公布相關業(yè)務狀況。濱化股份：與億華通合資設立的氫能源公司已準備投產(chǎn)1月14日，濱化股份在投資者互動平臺表示，公司與北京億華通科技股份有限公司共同出資設立了山東濱華氫能源有限公司，主要業(yè)務方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣，目前處于正式投產(chǎn)前的前期準備階段。2017年7月20日，濱...

佛山市南海區(qū)促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法用于扶持區(qū)內(nèi)進行加氫站建設運營及氫能源車輛運行的企業(yè)、單位或個人。 辦法指的加氫站是指為氫能源車輛的儲氫瓶提供充裝氫燃料服務的專門場所，包括商業(yè)化運營或公共服務用途的加氫站、加氫加油合建站和加氫加氣合建站。 辦法指的氫能源車輛是指整車、動力系統(tǒng)總成或電堆為南海區(qū)注冊企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料電池汽車或公共服務用途的氫燃料電池交通工具。

韓國財政部長周三表示，政府將在2022年之前將氫燃料電池電動汽車的數(shù)量增加到約8萬輛，作為推動“氫經(jīng)濟”的更廣泛努力的一部分。經(jīng)濟和財政部長洪南基在與首爾南部以創(chuàng)新為主導的增長的官員會議上發(fā)表了評論。