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1、南非宣布建立新的氫技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群計劃 近日，據(jù)南非商業(yè)科技網(wǎng)站報道，南非科學(xué)與創(chuàng)新部宣布將建立一個“白金谷”項目計劃，該項目將被建成南非的一個新的產(chǎn)業(yè)集群，專注于氫技術(shù)，并將成為政府經(jīng)濟復(fù)蘇計劃的一部分。該工業(yè)走廊項目將在林波波省的鉑族金屬（PGMs）礦區(qū)開始，并將繼續(xù)貫穿約翰內(nèi)斯堡至德班走廊。目前，該部門已同意根據(jù)南非氫能戰(zhàn)略（HySA）制定南非國家氫能社會路線圖，將制定在南非創(chuàng)建包容性氫社會的計劃，以便在工業(yè)、勞工、社區(qū)和政府之間建立有利的契約，通過將氫氣整合到經(jīng)濟的各個部門來開發(fā)氫氣的潛在利益。

國內(nèi)首套一體化天然氣制氫裝置開車調(diào)試成功 近日，四川亞聯(lián)高科技股份有限公司自主開發(fā)設(shè)計的國內(nèi)首套一體化天然氣制氫裝置開車調(diào)試成功；該裝置的特點在于將高溫的轉(zhuǎn)化等多個單元集成于熱箱內(nèi)。

為期4天的2020聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會22日在廣東佛山落幕，一批氫能商業(yè)化應(yīng)用產(chǎn)品在大會上亮相，展現(xiàn)出中國氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，尤其是國產(chǎn)化和商業(yè)化方面的發(fā)展步伐提速。

2022年底前，協(xié)同省內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，促成京津冀氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化示范城市群申報成功。形成以氫燃料電池堆、發(fā)動機、車載儲氫系統(tǒng)、整車等為重心，涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)創(chuàng)新中心;積極開展氫能創(chuàng)新技術(shù)在公交、物流、重卡等應(yīng)用場景的示范，打造國際國內(nèi)一流燃料電池車輛示范區(qū)。

10月21日，首批10臺CA6109URFCEV31“海豚精靈”氫燃料城市公交客車戰(zhàn)略合作協(xié)議在大客公司312會議室簽訂。伊金霍洛旗人民政府一行人員首先乘坐“海豚精靈”氫燃料電池城市客車參觀一汽大客新能源實驗室及公司生產(chǎn)線。到訪人員對一汽大客高度智能化的實驗室及生產(chǎn)制造能力給予肯定，并表示，伊金霍洛旗作為北方絲綢之路重要節(jié)點，積極推進氫燃料示范工程，全力助推國家實現(xiàn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。隨后，內(nèi)蒙古伊金霍洛旗江蘇工業(yè)園區(qū)管委會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)代表政府、新源動力股份有限公司與一汽客車(大連)有限公司，三方簽署“

在剛剛公布的9月汽車銷量中，國內(nèi)新能源汽車以99%的同比增幅異常亮眼，越來越多消費者認(rèn)可的車型向市場推出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)似乎已擺脫了去年“補貼退坡”的陰霾，向市場化的道路邁進。

10月15日，以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用 推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題的2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會在山東大廈舉行。在當(dāng)天下午舉行的“面向未來的氫能供應(yīng)體系”主題論壇上，濟南市工業(yè)和信息化局局長汲佩德表示，4年內(nèi)濟南將投資28億建設(shè)18座加氫站，供氫3.43萬噸，推廣氫能汽車1500臺。

豐田官方透露，全新一代Mirai量產(chǎn)版車型將于12月首發(fā)。外觀方面，Mirai沿用了概念版車型的設(shè)計語言，大尺寸格柵非常具有氣勢。動力方面，新車搭載氫燃料電池系統(tǒng)，新車?yán)m(xù)航里程相比上一代增加30%，達到651.8公里。

近日，江蘇奧新—山東青島港首批16臺25T新能源集裝箱卡車，緩緩駛出江蘇鹽城國投集團奧新新能源汽車有限公司鹽都高新區(qū)新工廠的大門，由鹽城國投奧新公司研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)的新能源集裝箱卡車，正式交付青島前灣港運營使用。 據(jù)介紹，新能源集裝箱卡車由國投奧新公司2019年8月立項，10月在青島港經(jīng)實景運行測試，產(chǎn)品牽引、續(xù)航、耐鹽霧性、每百公里耗電量(1.08度電)等主要性能指標(biāo)在全國同行業(yè)中均達到領(lǐng)先水平。該車首批交付使用，實現(xiàn)了國內(nèi)首次新能源(氫燃料+純電動)重卡車隊的落地應(yīng)用，成為國內(nèi)港口行業(yè)首次批量使用新能

“引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動建立新能源汽車全國統(tǒng)一市場，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力?！崩羁藦娍偫碓?0月9日的國務(wù)院常務(wù)會議上強調(diào)。

燃料電池車和純電動汽車聯(lián)手應(yīng)對燃油車的“大戰(zhàn)”已經(jīng)打響，純電動車?yán)m(xù)航里程和氫燃料車成本過高問題的短板亟待解決。低成本推進氫燃料電池的利用對于我國交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。澳大利亞國家工程院外籍院士劉科9月29日在青海舉辦的“一帶一路”清潔能源發(fā)展論壇上指出：“甲醇經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊，或?qū)咏煌I(lǐng)域用能變革?！?/div>