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日前，內(nèi)蒙古自治區(qū)首臺套100KW級氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡車正式下線，標(biāo)志著內(nèi)蒙古自治區(qū)步入氫能領(lǐng)域應(yīng)用新時代。特別是，該重卡運載全過程唯一排放物是水，絕對清潔環(huán)保！

記者從中石化了解到，牛年伊始，每天都有500公斤左右電池氫產(chǎn)品發(fā)往北京永豐加氫站，這標(biāo)志著中國石化燕山石化所產(chǎn)電池氫氣已逐步實現(xiàn)量產(chǎn)，并穩(wěn)定供應(yīng)北京市場。

近日，海外媒體獲悉，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與浦項制鐵正式簽署諒解備忘錄以合作開展氫能業(yè)務(wù)后握手。據(jù)悉，此次簽署合作伙伴關(guān)系諒解備忘錄(MOU)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)和浦項制鐵將共同努力，擴(kuò)大在韓國國內(nèi)外的氫商業(yè)機會。根據(jù)諒解備忘錄，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將用氫動力的Xcient燃料電池卡車替換位于浦項和光陽的浦項制鐵廠的約1500輛重型卡車。

近年，我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)取得了不錯的成績與進(jìn)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國氫燃料電池車保有量已達(dá)到7352輛，與5年前僅10輛的銷量相比，可謂實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。盡管目前還未超越日韓，但我國已經(jīng)用市場成績證明，商用車是更適合氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域。事實上，韓國現(xiàn)代和日本車企也都在著手布局燃料電池商用車市場。

對于許多人來說，氫能源是一個非常明確的解決方案，其需要再多一點開發(fā)時間就能與市場見面。然而，筆者卻認(rèn)為氫能源并非解決全球范圍內(nèi)生態(tài)問題的答案，至少在個人出行領(lǐng)域并不能解決所有問題。

2月6日，正值北京冬奧會倒計時一周年之際，中央電視臺點贊綠色氫能服務(wù)保障北京2022年冬奧會和冬殘奧會相關(guān)測試賽。2019年6月，國家電投下屬旗艦上市公司中國電力國際有限公司與延慶區(qū)政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以2022年北京冬奧會為契機，共同推進(jìn)綠色制氫、加氫項目落地，探索氫能創(chuàng)新技術(shù)，促進(jìn)氫能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并配合北京市交通委、冬奧組委開展氫能交通示范應(yīng)用，共同推動綠色智慧園區(qū)和低碳示范村莊建設(shè)，著力打造新能源應(yīng)用示范區(qū)。

近日，浙江省“十四五”規(guī)劃綱要新聞發(fā)布會在杭州舉行?！笆奈濉睍r期，浙江能源領(lǐng)域在碳達(dá)峰碳中和方面，制定了怎樣的目標(biāo)，又有哪些舉措?浙江省發(fā)展改革委黨組成員、省能源局局長周衛(wèi)兵在發(fā)布會上給出了答案。

近日，張家口市召開了新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測中心工作啟動會，全市相關(guān)車企、加氫站、制氫廠企業(yè)負(fù)責(zé)人參加，會上對數(shù)據(jù)采集范圍、接入要求和接入標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確，安排部署接入工作。2021年將正式建成投產(chǎn)，實現(xiàn)對加氫站、制氫廠、燃料電池車輛運行數(shù)據(jù)的采集，對氫能站、廠、車輛的安全運營提供保障，對張家口市氫能產(chǎn)業(yè)推進(jìn)建設(shè)具有一定的示范與應(yīng)用推廣效應(yīng)。

近日，氫云鏈從大眾日報獲悉，截至2020年12月底，全省已建成加氫站11座，日供氫能力達(dá)到6700千克，可滿足500輛燃料電池公交車運行使用，加氫站建設(shè)規(guī)模位居全國第二。

氫能及燃料電池技術(shù)是全球能源技術(shù)革命的重要方向，如何搶抓發(fā)展機遇?省兩會期間，住株省政協(xié)委員覃萬成、楊明聯(lián)名提交提案，建議充分發(fā)揮省內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，打造湖南燃料電池汽車“3(長株潭)+5(衡岳常益婁)”示范城市群。

2021年1月28日，仙湖實驗室傳出好消息，不僅中國工程院院士李駿將于今年設(shè)院士工作站，還與一汽解放汽車有限公司攜手共建仙湖-解放智能氫復(fù)合動力商用車科技創(chuàng)新基地，努力打造國家氫能領(lǐng)域的重點實驗室，助推佛山氫能技術(shù)自主創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

1月28日，青島市首條氫能源公交運行線開通儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。在開通儀式現(xiàn)場，50輛全新氫能源公交車已經(jīng)整裝待發(fā)，藍(lán)色車身上印有“氫燃料電動客車”和“5G”“新動能氫真情”字樣。據(jù)悉，這50輛氫能源公交車將陸續(xù)在真情巴士811、30路等線路運行。作為國內(nèi)少有的擁有科技公司的公交企業(yè)，青島真情巴士集團(tuán)與青島美錦集團(tuán)緊密合作，參與車輛生產(chǎn)，突破技術(shù)壁壘，將5G+智慧公交技術(shù)，率先應(yīng)用于氫能源公交線路，全力打造國內(nèi)“氫能+5G+車智網(wǎng)”公交示范線。

1月27日，我國自主研發(fā)的首臺氫燃料電池混合動力機車，在中車大同電力機車有限公司成功下線，標(biāo)志著我國氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破，中國鐵路機車裝備駛?cè)肴驓淠芗夹g(shù)高地。

多地迎來雨雪降溫天氣之時，一則“MH170金屬板電堆在無輔助熱源條件下零下39℃成功啟動”的消息受到關(guān)注。有評論說這為燃料電池行業(yè)發(fā)展注入“強心劑”。近日，記者對電堆研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行了專訪。

1月21日報道，韓企劃財政部21日公布了《無公害汽車補貼全面改編案》，內(nèi)容包括根據(jù)電動汽車性能和價格等給予不同的補貼政策。車輛價格在6千萬韓元(約合36萬元人民幣)以下的車輛可以獲得全額補助金，6千萬-9千萬韓元可以獲得補助金的50%，9千萬韓元(約合54萬元人民幣)以上的將不能領(lǐng)取補助金。