氫能汽車
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現(xiàn)代汽車今年前4個(gè)月氫能汽車銷量全球居首
韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research12日發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，現(xiàn)代汽車旗下氫能汽車銷量在全球居首
06-14
共建氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài) 未勢能源與河鋼集團(tuán)全面深化戰(zhàn)略合作
6月12日，長城與河鋼集團(tuán)有限公司(以下簡稱“河鋼集團(tuán)”)正式簽署《共建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將深入貫徹落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，搭建
06-13
搭載豐田電堆的海馬氫燃料電池汽車下線
從海南海馬汽車公司獲悉，海馬汽車與豐田汽車合作打造、搭載豐田汽車先進(jìn)電堆系統(tǒng)的海馬氫燃料電池汽車7X-H首臺(tái)功能樣車已于近日在海口下線，標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入新階段。該車型預(yù)計(jì)于今年內(nèi)開展小批量示范運(yùn)營，將加速氫燃料電池乘用車在海南的推廣和產(chǎn)業(yè)化。
05-17
福特將在英國測試小型氫燃料電池廂式車
據(jù)外媒報(bào)道，福特在5月9日宣布，該公司將對其氫燃料電池版電動(dòng)全順(E-Transit)原型車隊(duì)進(jìn)行測試，以確定它們是否可以為長途運(yùn)輸重型貨物的客戶提供可行的零排放選擇
05-11
Nikola將尋求更多資金發(fā)展氫能源
據(jù)外媒報(bào)道，在被判犯有欺詐罪的前首席執(zhí)行官離職、推出電動(dòng)重型卡車，并準(zhǔn)備開始首次交付其旗艦氫燃料電池大型卡車之后，Nikola公司正在尋求下一階段的轉(zhuǎn)型
05-08
2000輛氫動(dòng)力通勤巴士！韓國與三星、現(xiàn)代等14家公司簽約
日前韓國政府與包括三星、現(xiàn)代和SK集團(tuán)在內(nèi)的14家公司以及12個(gè)地方政府簽署了一項(xiàng)“商業(yè)協(xié)議”，致力于在2026年前實(shí)現(xiàn)韓國2000輛氫動(dòng)力通勤巴士上路計(jì)劃
05-06
淄博的熱點(diǎn)除了“燒烤”，還有氫能
“高污染、高耗能”，提起重卡，大家的第一印象就是不環(huán)保，可如今咱們的重卡也轉(zhuǎn)型升級(jí)了。近日，淄博首批10輛氫燃料電池重卡車輛落地臨淄區(qū)，正式投入運(yùn)營。
05-05
首批50輛！未勢能源配套開沃氫能重卡交付津西集團(tuán)
近日，由未勢能源聯(lián)合大道行(唐山)、開沃新能源集團(tuán)聯(lián)合開展的“氫能源重卡示范運(yùn)營項(xiàng)目”舉行首批交車儀式，正式交付津西集團(tuán)。這是未勢能源聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共推氫能重卡，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞氐挠忠恢匾獣r(shí)刻，標(biāo)志著未勢能源市場化進(jìn)程全面進(jìn)入提速階段。
05-05
為啥氫能汽車不火了？2023年跑通商業(yè)模式是市場發(fā)展關(guān)鍵
上海車展和中國電動(dòng)汽車百人會(huì)都是汽車行業(yè)的晴雨表、風(fēng)向標(biāo)，直接反映了汽車市場最新動(dòng)向和政策趨勢。3月底在北京召開2023年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)中，燃料電池汽車的討論聲音似乎不大!4月18日上海車展中氫燃料電池汽車數(shù)量也不多，僅有深藍(lán)S7、寶馬iX5 Hydrogen、現(xiàn)代N Vision 74概念車和第二代氫燃料車MIRAI等幾款氫能源車展出，熱度大不如去年。甚至有券商分析師私下向筆者提出“氫能汽車是真沒戲了”的疑問。
05-04
淄博首條氫能物流示范線開通，飛馳科技助力齊魯綠色交通
近日，由佛山市飛馳汽車科技有限公司(以下簡稱“飛馳科技”)生產(chǎn)制造的一批49T氫燃料電池牽引車順利交付齊魯智行(淄博)科技有限公司并投入運(yùn)營
04-28
尼古拉將向加拿大提供氫動(dòng)力汽車
尼古拉宣布將其純電動(dòng)汽車(BEV)和氫燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)銷售給阿爾伯塔汽車運(yùn)輸協(xié)會(huì)(AMTA)
04-27
“氫”裝上陣！運(yùn)行成本降10% 氫能重卡突破3000輛
在京津冀、長三角、珠三角等氫能示范城市群，已經(jīng)能看到大批氫能公交、氫能網(wǎng)約車行駛在城市的道路上。與此同時(shí)，氫能重卡的數(shù)量也在快速增加，成為綠氫在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新場景。
04-26
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
