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氫和碳捕集與封存(CCS)被譽為能源轉(zhuǎn)型的支柱，對實現(xiàn)全球凈零目標(biāo)至關(guān)重要。因此，人們對這兩個相互交織的價值鏈很感興趣，從本周公布的各種項目和合作中可以看出這一點。

雙碳目標(biāo)牽引下，國內(nèi)發(fā)展綠氫的呼聲日漸高漲。2021年以來，大型能源企業(yè)及上市公司紛紛上馬綠氫項目，如中石化、國電投、華能集團、中石油等，其他領(lǐng)域企業(yè)如晶科能源、億利集團、協(xié)鑫集團等也紛紛宣布入局綠氫領(lǐng)域。此形勢下，有人甚至提出2021年是綠氫元年。氫能根據(jù)制取方式和碳排放量不同，主要分為灰氫、藍氫、綠氫。目前國內(nèi)氫能產(chǎn)量中，有超過60%的氫屬于灰氫，綠氫占比僅有1-2%，市場仍處于起步階段。眾多企業(yè)于此時涌入綠氫產(chǎn)業(yè)意欲何為?國...

與純電車相比，氫燃料車加注快、續(xù)航長、耐低溫；與燃油車相比，氫燃料車熱轉(zhuǎn)化效率高，又足夠清潔環(huán)保。因此，在很多人眼中，氫燃料電池一度被認為是解決汽車有害氣體及溫室氣體排放的終極解決方案。不過，氫燃料車的商業(yè)化之路并不平坦。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年我國氫燃料車的銷量僅為1556輛，遠不如預(yù)期。

中國石化所屬燕山石化順利通過首個“綠氫”標(biāo)準(zhǔn)《低碳氫、清潔氫及可再生氫標(biāo)準(zhǔn)及評價》認證，成為國內(nèi)首家獲得清潔氫認證的企業(yè)，助力“綠色冬奧”。

2月11日，科技日報記者獲悉，位于北京冬奧會延慶賽區(qū)的慶園街、王泉營、金龍和燕化興隆站4座冬奧配套加氫站已經(jīng)投入冬奧保障工作中，平均每日加氫量約為3噸，預(yù)計賽時最大加氫量5噸左右。目前，北京市已建成10座加氫站，其中8座加氫站已投入運營。同時，記者從中國石油化工集團公司(以下簡稱中國石化)新聞辦了解到，自1月25日正式服務(wù)北京冬奧會至今，中國石化全力以赴保障冬奧用氫，中國石化集團北京燕山石油化工有限公司(以下簡稱燕山石化)已累計出廠...

記者從國家發(fā)展改革委獲悉，為進一步推動大型風(fēng)電光伏基地高質(zhì)量建設(shè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各項問題，國家發(fā)展改革委、國家能源局牽頭建立了工作推進機制，實施按月調(diào)度，指導(dǎo)地方能源主管部門和有關(guān)中央企業(yè)嚴格按照要求推動基地項目建設(shè)。截至2021年年底，第一批大型風(fēng)電光伏基地項目已開工約7500萬千瓦，其余項目將在2022年一季度開工。

冰下水中實現(xiàn)火炬接力，不同于其他手持火炬，水陸兩棲機器人手握的是國際上首只無煙燃燒的儲氫綠色清潔水空跨介質(zhì)火炬，以此為基礎(chǔ)，才能實現(xiàn)水下對接點火。

向氫能擴張，成了光伏企業(yè)新時尚。2021年以來，隆基股份、陽光電源、晶科科技、協(xié)鑫新能源、林洋能源等頭部光伏企業(yè)紛紛跨界進入氫能產(chǎn)業(yè)。

要說2021年新能源賽道中什么概念最火熱？答案莫過于氫能。氫能是雙碳目標(biāo)下的重要能源之一，現(xiàn)如今全球的氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入發(fā)展快車道。

在當(dāng)今世界，氫能是公認的清潔能源，作為零排放和低碳能源正在脫穎而出。氫能被譽為21世紀的“優(yōu)秀能源”，具有可再生、高能、高效、高壓、環(huán)保、體積小等特點，存儲轉(zhuǎn)換非常自如，氫能轉(zhuǎn)化被視為新能源汽車優(yōu)秀解決方案，也是資本與技術(shù)趨之若鶩的領(lǐng)域。氫能既可用來發(fā)電，還可運用在交通、醫(yī)療、環(huán)保等生產(chǎn)生活的方方面面。

“中國將力爭2030年前達到二氧化碳排放峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和?！?020年9月22日，國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上向國際社會作出碳達峰、碳中和的鄭重承諾。

11月29日從國家能源集團獲悉，近日國家能源集團與青海省簽署“青海省零碳產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)合作框架協(xié)議”，雙方將積極參與示范區(qū)“荷儲網(wǎng)源”一體化零碳綠色能源體系建設(shè)，發(fā)展規(guī)?；茪浜蜌淠軋鼍皯?yīng)用。11月26日，中國能建宣布擬投資50億元，在北京大興區(qū)設(shè)立全資子公司中能建氫能源發(fā)展有限公司。

11月3日，上海市發(fā)改委在官網(wǎng)上公布的《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》（下稱《若干政策》）顯示，為支持本地燃料電池汽車持續(xù)健康發(fā)展，推動核心技術(shù)加快突破，鼓勵規(guī)?；痉稇?yīng)用，上海特制定了《若干政策》。這標(biāo)志著，上海正式打響了全國燃料電池汽車示范應(yīng)用的第一槍。

作為日本新版能源基本計劃草案的重點領(lǐng)域，氫能源戰(zhàn)略備受各界關(guān)注。按照計劃，未來液態(tài)氫價格將大幅下降，最終與汽油、液化天然氣等價格基本持平。目前來看，雖然日本氫能源技術(shù)已基本成型，但從實驗轉(zhuǎn)向全面普及仍面臨不少瓶頸：一是成本過高，二是缺乏規(guī)模效應(yīng)，三是仍有技術(shù)難題亟待解決，需要日本政府從財政、行政等方面加大對氫能源產(chǎn)業(yè)的全方位支持力度。

HDF Energy(簡稱HDF)及其股權(quán)合作伙伴、基礎(chǔ)設(shè)施基金Meridiam和石油運營商SARA(Rubis集團)今天宣布，位于法屬圭亞那的CEOG Renewstable?發(fā)電廠已開始動工興建。CEOG是世界上第一個多兆瓦級氫氣發(fā)電廠，也是超大規(guī)模(128MWh)間歇性電源的綠色氫氣儲存設(shè)施。