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川渝能源保障一體化建設(shè)中，成渝氫走廊的打造是一個備受關(guān)注的話題。在中央作出成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈重大戰(zhàn)略部署之后不久，“氫走廊”的打造即進入川渝兩地視野。如今，技術(shù)突破如何?場景應(yīng)用示范如何?未來打造的空間如何?帶著問題和思考，代表們一路走一路問，并為成渝氫走廊的未來畫卷給出了相關(guān)建議。

在《交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局貫徹落實<中共中央>的實施意見》z中，四部門提出，積極發(fā)展新能源和清潔能源運輸工具。依托交通強國建設(shè)試點，有序開展純電動、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點。 推動新能源車輛的應(yīng)用。探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應(yīng)用， 推動液化天然氣動力船舶的應(yīng)用。積極推廣可持續(xù)航空燃料的應(yīng)用。

“探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應(yīng)用”，6月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯(lián)合發(fā)文，對氫能源車在交通領(lǐng)域的應(yīng)用吹響新號角。

2021年，日本國土交通省宣布日本政府碳中和發(fā)展政策，明確到2050年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，強調(diào)將與工業(yè)界、學(xué)術(shù)界合作開發(fā)必要的技術(shù)，加強日本海運業(yè)的國際競爭力，率先實現(xiàn)海運碳中和。

6月15日，國內(nèi)首臺百千瓦級船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認(rèn)可證書頒證儀式在寧波舉行。中國船級社向國家電投氫能科技發(fā)展有限公司(以下簡稱“國氫科技”)頒發(fā)了FCPS-S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認(rèn)可證書，這標(biāo)志國氫科技在氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得新的突破。

日前，洛陽澗西區(qū)黨政干部走進“洛水氫城”展覽館，近距離了解氫能技術(shù)和氫能產(chǎn)業(yè)，加深對氫能科技前沿技術(shù)的了解，感受風(fēng)口產(chǎn)業(yè)的勃勃生機。

山東省發(fā)改委日前發(fā)布的《全省“兩高”行業(yè)能效改造升級實施方案》提出，推動“兩高”(高耗能、高排放)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，開展綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，推廣綠色低碳技術(shù)成果。無獨有偶，浙江省于近日就調(diào)整高耗能企業(yè)電價征求意見，擬通過電價政策引導(dǎo)高耗能行業(yè)轉(zhuǎn)型。地方政府要求減排降耗，已逐漸成為趨勢。

我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪正在非洲洽購鋰礦資源。此舉將滿足比亞迪在新能源汽車動力電池及儲能領(lǐng)域的自身業(yè)務(wù)需求，也將促進行業(yè)未來的穩(wěn)步發(fā)展。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部于5月25日表示，由韓國牽頭的全球氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會（GHIAA）當(dāng)天舉行創(chuàng)建論壇。

近日，由三峽集團長江電力與中國船舶集團第七一二研究所合作研發(fā)建造的國內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動力工作船——“三峽氫舟1號”，在廣東省中山市正式開工建造。這是國內(nèi)首艘入級中國船級社（CCS）的氫燃料電池動力工作船。

首爾工業(yè)部表示，韓國和阿拉伯聯(lián)合酋長國(UAE)周二討論了如何擴大雙邊在核能發(fā)電、氫能和其他能源領(lǐng)域合作的方式。

從外表上看，位于山東省濰坊市的濰柴燃料電池產(chǎn)業(yè)園與別處并無不同，但走進園區(qū)，卻會發(fā)現(xiàn)“別有洞天”——這里利用廠區(qū)燃料電池試驗發(fā)電和熱電聯(lián)供系統(tǒng)發(fā)電為園區(qū)供能，打造出全國第一個氫能低碳園區(qū)示范樣板。

國家能源集團北京低碳清潔能源研究院(以下簡稱低碳院)開發(fā)出全球首個基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術(shù)，5月12日，該液氫加注系統(tǒng)在美國亞利桑那州鳳凰城開始為美國尼古拉公司氫燃料電池重卡車隊進行加氫商業(yè)示范。

5 月 17 日消息，據(jù)深圳市龍華區(qū)政府官網(wǎng)消息，龍華區(qū)發(fā)展和改革局聯(lián)合安泰創(chuàng)明、美團等開展氫能電動外賣車項目示范，并于近日在大浪街道順利投運大灣區(qū)首個氫能外賣車商業(yè)化項目，開展了龍華“氫動力”綠色微出行的首次嘗試。

記者15日從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校曾杰教授研究團隊開發(fā)出一種銅—碳化鐵界面型催化劑，實現(xiàn)了常壓條件下二氧化碳加氫高選擇性制備長鏈烯烴。相關(guān)成果日前發(fā)表于國際學(xué)術(shù)期刊《自然·通訊》。長鏈烯烴在精細(xì)化工領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用。目前，工業(yè)合成長鏈烯烴的普遍方法是基于乙烯的齊聚反應(yīng)，而乙烯主要來自石油資源。與之相比，利用可再生能源電解水制氫，再與二氧化碳反應(yīng)直接制備長鏈烯烴，則會產(chǎn)生巨大的環(huán)境效益。