氫燃料電池
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國(guó)內(nèi)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展新生“轉(zhuǎn)機(jī)”
燃料電池就是能源轉(zhuǎn)換裝置，和內(nèi)燃機(jī)相似，把一種能源轉(zhuǎn)化成另外一種能量。燃料電池是電化學(xué)的轉(zhuǎn)換裝置，可將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能。這個(gè)裝置有很多的特別之處，它高效清潔、功率較高(可達(dá)到每升3.1kW的功率密度)、沒有噪音、充氣迅速(三分鐘充氣可以讓汽車行駛500-700km)，是十分理想的能量轉(zhuǎn)化裝置。
05-09
首條“氫能源”有軌電車即將在佛山“開通”起來了
高明有軌電車工程位于高明區(qū)東部組團(tuán)內(nèi)，規(guī)劃線路全長(zhǎng)約17.4km，是國(guó)內(nèi)首個(gè)以氫燃料電池為動(dòng)力的有軌電車項(xiàng)目。設(shè)車站20座，串聯(lián)了汽車客運(yùn)站、大型居住社區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、公園、工廠等客流集散區(qū)，建成后將有力支撐西江新城發(fā)展。本次開通的范圍為滄江路站-智湖站，線路長(zhǎng)約6.6km，設(shè)車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640m。
05-09
國(guó)內(nèi)首套氫循環(huán)試驗(yàn)裝置研發(fā)成功
近日，大連鍋爐壓力容器檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司氣瓶試驗(yàn)中心氫能實(shí)驗(yàn)室自主設(shè)計(jì)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首套車用氫閥氫循環(huán)試驗(yàn)裝置調(diào)試成功，開始正式運(yùn)行，為國(guó)內(nèi)外氫閥制造企業(yè)提供包括氫氣循環(huán)試驗(yàn)在內(nèi)的整套車用氫閥試驗(yàn)服務(wù)。
05-09
NIP 2將資助燃料電池物料搬運(yùn)車，總資金額為420萬歐元
德國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(BMVI - BundesministeriumfürVerkehrund digitale Infrastruktur)現(xiàn)在正在支持燃料電池驅(qū)動(dòng)的物料搬運(yùn)車輛的推廣。燃料電池物料車購(gòu)買的補(bǔ)助申請(qǐng)可在2019年7月31日之前提交。該資金通過國(guó)家創(chuàng)新計(jì)劃氫和燃料電池技術(shù)(2016-2026)的一部分(NIP 2)提供，總資金額為420萬歐元。
05-09
中國(guó)新能源汽車的崛起之路
在傳統(tǒng)汽車業(yè)制造上，我們落后國(guó)際先進(jìn)水平二十多年;而在清潔能源汽車發(fā)展上，外國(guó)比中國(guó)只領(lǐng)先幾步，國(guó)外的汽車廠家都是各自閉門研究，如果中國(guó)發(fā)揮體制研究?jī)?yōu)勢(shì)，很容易趕上甚至超過其他國(guó)家。發(fā)展新能源汽車既是中國(guó)汽車業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的機(jī)遇，也是必須要抓住的機(jī)會(huì)?！?/div>
05-08
“德威”重磅推出80千瓦大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，無故障續(xù)航超過29000小時(shí)
江蘇德威新材料股份有限公司(股票代碼：300325)在CHFCE2019(第四屆)中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)重磅推出80千瓦大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，截至到2018年8月底，已經(jīng)在美國(guó)大巴車上單臺(tái)無故障穩(wěn)定運(yùn)行超過29000小時(shí)。德威大功率長(zhǎng)壽命的氫燃料電池來了。
05-08
Coop使用燃料電池卡車，九分鐘內(nèi)加滿氫氣，續(xù)航里程可達(dá)400公里
自2018年以來，瑞士零售商Coop一直使用重型燃料電池卡車進(jìn)行貨物運(yùn)輸。這輛34噸重的由瑞士工程公司Esoro開發(fā)。卡車有自己的發(fā)電系統(tǒng)——燃料電池電堆。燃料電池生產(chǎn)的電力直接用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或?yàn)閯?dòng)力電池充電。動(dòng)力電池為加速卡車提供主要能量，并且還作為制動(dòng)期間恢復(fù)的電力的中間存儲(chǔ)。
05-08
CHFCE2019（第四屆）中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)于5月6日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心開幕！
5月6日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)燃料電池分會(huì)及中國(guó)氫能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用聯(lián)盟共同主辦，國(guó)際氫能協(xié)會(huì)、加拿大氫能燃料電池協(xié)會(huì)、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)氫能專業(yè)委員會(huì)支持，中機(jī)聯(lián)華(北京)會(huì)展有限公司承辦的CHFCE2019(第四屆)中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重開幕。
05-06
奧迪將加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，重新啟動(dòng)h-tron車型計(jì)劃
日前根據(jù)奧迪CEO布拉姆·肖特(Bram Schot)的公開聲明，奧迪將加強(qiáng)氫燃料電池技術(shù)的發(fā)展，計(jì)劃重新啟動(dòng)h-tron車型計(jì)劃。后外媒和Schot證實(shí)，新的第六代氫燃料電池原型將在今年晚些時(shí)候公布，量產(chǎn)車型最快要等到2021年，或?qū)⒙氏纫宰赓U車型面向市場(chǎng)。
05-05
全國(guó)首家燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正式建成，廣州正打造“中國(guó)氫谷”
新能源車年產(chǎn)能達(dá)30萬輛，電動(dòng)公交車投入規(guī)模居世界城市前列，全國(guó)首家燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正式建成，廣州正打造“中國(guó)氫谷”……從廣州市工信局獲悉，“十三五”以來廣州市出臺(tái)系列政策，加大產(chǎn)業(yè)扶持力度，八大新興產(chǎn)業(yè)之一的節(jié)能和新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，建設(shè)生態(tài)文明城市、美麗廣州的目標(biāo)發(fā)揮了重要作用。2018年廣州市節(jié)能和新能源產(chǎn)業(yè)增加值547.53億元，規(guī)模穩(wěn)步提高，綠色低碳發(fā)展水平不斷提升。
05-05
氫能源車一夜爆紅？但距離量產(chǎn)應(yīng)用還有3大難題待解決！
相比以往的電動(dòng)汽車一家獨(dú)大的情況，2019年氫能源車的地位得到大幅提升。4月23日，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌透露稱，工信部下一階段將破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。他認(rèn)為，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。
05-04
東方電氣聯(lián)手7家單位發(fā)起氫能發(fā)展共享平臺(tái) 吸引近40家會(huì)員單位共同培育氫能新業(yè)態(tài)
在4月22日至23日舉行的成都首屆國(guó)際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，成都市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)正式宣告成立。該促進(jìn)會(huì)是由中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司、國(guó)家能源集團(tuán)國(guó)電大渡河流域水電開發(fā)有限公司等7家單位共同發(fā)起的氫能發(fā)展共享平臺(tái)，吸引了當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)鏈上下游近40家會(huì)員單位共同培育氫能新業(yè)態(tài)。據(jù)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、東方電氣集團(tuán)副總經(jīng)理徐鵬介紹，促進(jìn)會(huì)旨在聯(lián)合成都市產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)、科研院所、投融資主體，整合成都市乃至四川省在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮各自特長(zhǎng)。
04-29
東方電氣：氫燃料電池自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)
4月22日，中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“東方電氣”)黨組書記、董事長(zhǎng)鄒磊在成都首屆國(guó)際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)上說，4月10日，東方電氣氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn)，該條示范生產(chǎn)線具備年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量化生產(chǎn)能力，標(biāo)志著東方電氣氫燃料電池產(chǎn)品的生產(chǎn)制造邁入了批量化、自動(dòng)化、智能化的新紀(jì)元。
04-29
韓國(guó)總理提議使用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的大巴取代柴油驅(qū)動(dòng)警車
大約十幾輛載有防暴警察及其設(shè)備的柴油動(dòng)力的大巴通常停在首爾市中心的光化門公路上，以保護(hù)美國(guó)大使館，政府大樓和總統(tǒng)府。警方讓他們的公共汽車發(fā)動(dòng)機(jī)全天候怠速運(yùn)行，排放廢氣。氫燃料電池通過將化學(xué)勢(shì)能直接轉(zhuǎn)換為電能，本質(zhì)上比內(nèi)燃機(jī)更有效，內(nèi)燃機(jī)必須首先將化學(xué)勢(shì)能轉(zhuǎn)化為熱量，然后再進(jìn)行機(jī)械工作。燃料電池汽車的直接排放只是水和少量的熱量。這是對(duì)內(nèi)燃機(jī)一連串溫室氣體的巨大改進(jìn)。燃料電池沒有活動(dòng)部件。因此它們比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠。
04-28
氫能與純電動(dòng)協(xié)同，工信部定調(diào)新能源汽車發(fā)展方向
工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，氫燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。他還表示，工信部未來將進(jìn)一步加大工作力度，聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。
04-28
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
