氫燃料電池
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1.18億氫燃料電池車輛訂單：悅馳新能源、重慶瑞盈中標！
據悉，9月6日，重慶渝氫鴻運輸服務有限公司兩個氫燃料電池車輛項目采購結果公布，100輛氫能車標的被鄂爾多斯市悅馳新能源汽車有限公司和重慶瑞盈實業(yè)有限公司摘得，兩個項目中標金額加起來達到1.1816億元。8月16日，重慶渝氫鴻運輸服務有限公司2024年氫燃料電池49T半掛牽引車采購項目采購公告發(fā)布，公告顯示，購置70輛氫燃料電池49T半掛牽引車，投資金額約8960萬元。同日，重慶渝氫鴻運輸服務有限公司氫燃料電池18T飛翼車采購項目采購公告發(fā)布，公告顯...
09-07
寶馬官宣：2028年推出量產氫燃料電池車！
寶馬集團9月5日重磅官宣，寶馬集團將于2028年推出量產氫燃料電池車。寶馬官方表示，寶馬致力于在2050年前實現碳中和，將率先在高端乘用車領域發(fā)布量產氫燃料電池車。寶馬已在氫動力系統研發(fā)領域深耕40余載，在氫燃料電池技術領域，累積了超過20年的研發(fā)經驗和獨特的技術優(yōu)勢。寶馬全力推動氫動力技術發(fā)展，2028年，寶馬將推出首款量產氫燃料電池車。寶馬積極呼應中國氫能發(fā)展規(guī)劃，實現可持續(xù)出行，為客戶提供更豐富的出行選擇，華晨寶馬也將在國內物流...
09-06
Hypermotive 與本田合作為航運業(yè)帶來創(chuàng)新氫動力解決方案
9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個獨特的基于氫燃料電池的發(fā)電平臺，專門用于船舶應用。X-M1 是與本田合作開發(fā)的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術為基礎，是一種可擴展的模塊化氫燃料電池發(fā)電系統，使海事運營商更容易獲得和實現清潔能源轉型。X-M1 旨在為各種新建和現有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機動游艇等）帶來可持續(xù)能源和可靠的性能。一個多世紀以來，海運業(yè)一直依賴化石燃料來提供推進力和動力。在海上，可靠性和安...
09-05
海珀特CTO熊保平：2030年后，燃料電池汽車預計全面進入市場化驅動階段
8月27日-28日，海珀特CTO熊保平在一次會議上發(fā)表了主題為《新一代燃料電池干線物流重卡產品概念與海珀特實踐分享》的演講，獲得與會的行業(yè)專家、產業(yè)鏈相關企業(yè)高管、主流媒體的高度認可?！ ⌒鼙Ｆ街赋觯?030年后，燃料電池汽車預計全面進入市場化驅動階段，并將帶動氫氣消納的顯著增長。屆時，燃料電池干線物流重卡及氫氣消納的總產值有望突破1000億元。面向巨大的市場潛力，海珀特在技術+生態(tài)+資本/資源三位一體的賦能下，創(chuàng)新性提出了車+...
09-05
招標 | 300萬！新疆聯通氫燃料電池發(fā)電機啟動二次招標！
8月30日，中國招標采購網發(fā)布2024年新疆聯通氫燃料發(fā)電機設備集中采購項目(二次)招標公告。招標人：中國聯合網絡通信有限公司新疆維吾爾自治區(qū)分公司招標金額：300萬招標內容：采購一批5KW和10KW模塊化甲醇重整氫燃料發(fā)電機及其配套，5KW預計采購9臺、10KW預計采購2臺，上述數量為預估數量。交貨日期：自采購訂單下達之日起30個日歷日內完成到貨、督導安裝、調試、驗收及運行。招標要求：不分包，本項目不允許違法分包、轉包，只招一家。招標文件獲取時...
08-31
HD KSOE以8000萬美元收購進入SOFC和SOEC市場
HD韓國造船與海洋工程公司(HD KSOE)將投資8000萬美元收購燃料電池專門企業(yè)Convion，從而引領全球氫燃料電池市場?！ D KSOE表示，該公司最近通過其子公司HD Hydrogen以7200萬歐元(約合8000萬美元)收購了芬蘭公司Convion的大部分股份?！ onvion成立于2012年，專業(yè)從事固體氧化物燃料電池(SOFC)和固體氧化物電解槽(SOEC)技術，是世界上為數不多擁有商用SOFC發(fā)電系統技術并將其推向市場的公司之一?！ ⊥ㄟ^收購和開發(fā)被視為氫能源關...
08-28
年產燃料電池堆2000臺、氫燃料電池發(fā)動機2000臺！新研氫能燃料電池生產示范項目投產
近日，新研氫能燃料電池生產示范項目正式投產，達產后可實現年產燃料電池堆2000臺、氫燃料電池發(fā)動機2000臺，有力推進金普氫能產業(yè)發(fā)展再加速。新研氫能于2023年12月在金普新區(qū)全資成立大連新研氫啟科技有限公司，建設前瞻研究院、生產基地和示范展示基地等，并落地氫能應用示范項目。在新研氫能燃料電池生產示范項目投產儀式上，大連市市委常委、金普新區(qū)黨工委書記王守宇，新研氫能董事長洪鑫，金普新區(qū)領導于洋、姜為等出席投產儀式。儀式上，金普...
08-24
斗山燃料電池公司獲得7300萬美元氫燃料電池維護合同
總部位于韓國的斗山燃料電池公司(Doosan Fuel Cell)已確認與UH Power簽訂了價值1000億韓元(7293萬美元)的重大維護合同。這份長期服務協議將持續(xù)到2046年，重點是40MW的氫燃料電池系統。它包括在合同期限內所有必要的維護和服務操作。去年12月，斗山燃料電池以1400億韓元(約1億美元)的價格向UH Energy供應100多臺400KW氫燃料電池，此次維護合同是在其基礎上簽訂的。斗山的增長軌跡得益于韓國政府對氫經濟的大力推動，其中最突出的是2022年12...
08-22
5個氫能項目 集中簽約落地！
8月16日，武漢氫能科技產業(yè)園規(guī)劃發(fā)布暨產業(yè)推介活動在武漢經開區(qū)舉行，此次活動由武漢經開區(qū)管委會、武漢市汽車制造和服務(含氫能)產業(yè)鏈鏈長制工作專班舉辦，也是該專班助推武漢建設氫能樞紐城市的重要舉措之一。當天，氫能領域院士專家、產業(yè)鏈上下游企業(yè)負責人齊聚軍山新城，共同見證武漢氫能科技產業(yè)園揭牌，首批總投資超30億元的5個優(yōu)質氫能產業(yè)項目集中簽約?！ 榻B，武漢氫能科技產業(yè)園由武漢經開產投集團投資建設，將立足軍山新城...
08-20
產能1萬臺/年！9000萬燃料電池項目將落地北京經開區(qū)
近日，北京經濟技術開發(fā)區(qū)（北京亦莊）和中國兵器裝備集團自動化研究所有限公司（以下簡稱兵裝自動化所）、摩氫科技有限公司（以下簡稱摩氫科技）簽署《經濟發(fā)展合作意向書》。簽約后，摩氫科技將牽頭在北京經開區(qū)成立項目公司，開展產品推廣工作，進而投建生產項目。此次簽約后，摩氫科技將牽頭在北京經開區(qū)成立項目公司，開展甲醇高溫富氫燃料電池產品推廣，拓展軍用和民用市場；兵裝自動化所將為項目公司導入技術、人才、客戶等資源，條件成熟后注入資金參與運...
08-19
《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設審批暫行辦法》印發(fā)
近日，北京市城市管理委員會等部門發(fā)布關于印發(fā)《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設審批暫行辦法》的通知。其中明確提出：1、加氫站建設用地應為本市國土空間規(guī)劃確定為城鄉(xiāng)建設用地，利用已有土地開發(fā)建設的，應提供土地出讓合同、劃撥決定書、不動產權證書等材料。項目單位依法向規(guī)劃自然資源部門提出加氫站建設用地申請。2、市城市管理委會同市發(fā)展改革委、市規(guī)劃自然資源委等部門編制市級加氫站發(fā)展規(guī)劃，報市政府批準后實施。各區(qū)政府...
08-15
華昌能源40臺氫能重卡順利交付
8月8日上午，由華昌能源生產的40臺49噸氫燃料牽引車交付儀式在蘇州金龍隆重舉行。江蘇華昌（集團）有限公司紀委書記陳饒忠，蘇州華昌能源科技有限公司總經理徐煜，江蘇港城汽車運輸集團有限公司總經理趙峰，張家港運昌綠色物流有限公司總經理李奕，蘇州金龍紀委書記王新亮等出席活動。該批氫能重卡由蘇州金龍交付于張家港運昌物流使用，其上搭載了華昌能源自主研發(fā)生產的120kW氫燃料電池系統。該車以氫氣作為動力來源，配備整車控制系統，具有動力強勁...
08-12
EKPO將為全球首次不間斷氫飛行提供燃料電池組
氣候動力(Climate Impulse)項目旨在展示有效的解決方案——如何使世界走上可持續(xù)發(fā)展的道路。作為該項目的一部分，高科技工程專家49SUD負責飛機的設計和制造，這架由綠色氫提供動力的飛機將開始歷史性的首次環(huán)球飛行。這架飛機將由兩名機組人員駕駛，他們將在為期9天時間內不間斷飛行約4萬公里。由兩個輸出功率為200KW的電動機提供動力，飛機能夠以大約180公里/小時的巡航速度飛行。所需的電力由EKPO燃料電池技術公司的PEM燃料電池組提供。...
08-03
推進氫動力空中巴士! LYTE與H3 Dynamics達成戰(zhàn)略合作伙伴關系
LYTE Aviation與H3 Dynamics公司合作，為首架40座eVTOL空中巴士(SkyBus)LA-44配備了氫電動燃料電池和模塊化氫電解槽系統，以提高機場的氫氣可及性。這種合作關系反映了eVTOL行業(yè)向遠程氫動力飛機的轉變，LYTE的各種機隊(包括SkyTruck和X-Prime型號)已獲得超過9億歐元的預購訂單?？偛课挥谟腖YTE航空公司也將在各個機場采用H3 Dynamics的獨立氫電解槽系統。這些系統被設計成可擴展和模塊化，確保氫燃料隨時可用，無論飛機的位置如何。這一...
08-01
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
