氫燃料電池
關(guān)注
政策發(fā)力 氫燃料電池迎發(fā)展機(jī)遇
日前，廣州市發(fā)展改革委發(fā)布的《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案(2022-2025年)》提出，到2025年，燃料電池汽車達(dá)到規(guī)?；茝V應(yīng)用，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。
12-09
近百億，三一重能、億華通、中國石化等布局氫能產(chǎn)業(yè)！
近日，國內(nèi)四家氫能公司紛紛傳出重大項(xiàng)目簽約消息，三一重能、億華通、風(fēng)氫揚(yáng)和中國石化分別在制氫端、燃料電池端、管輸氫氣端重資布局，累計(jì)投資超兩百億。
12-09
豐田卡羅拉 Cross H2 概念車發(fā)布 搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)
日前，豐田發(fā)布了卡羅拉 Cross H2 概念車，比較有意思的是，該車搭載了氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接燃燒氫燃料作為動(dòng)力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而非氫燃料電池那樣，轉(zhuǎn)化為電力，再由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
12-07
豐田開發(fā)氫燃料電池Hilux原型車 以Mirai動(dòng)力為基礎(chǔ)
日前，豐田在英國的分公司( TMUK ) 宣布開發(fā)氫燃料電池的Hilux 原型車，動(dòng)力將以第2代Mirai為基礎(chǔ)來做開發(fā)，并會(huì)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。
12-06
俄開發(fā)固體氧化物燃料電池新工藝
俄羅斯研究人員開發(fā)出用于生產(chǎn)固體氧化物燃料電池的完整技術(shù)循環(huán)，并選擇了有效的制造材料，這些元件是由陶瓷和復(fù)合材料組成的多層結(jié)構(gòu)。
12-06
加氫3-4分鐘，續(xù)航500公里！寶馬iX5 Hydrogen正式生產(chǎn)
寶馬集團(tuán)正式宣布開始生產(chǎn) BMW iX5 Hydrogen 氫燃料電池車型。
12-06
勞斯萊斯之后 空客氫動(dòng)力飛機(jī)也來了：2035商用 你敢坐嗎？
電池驅(qū)動(dòng)的汽車在全球很普遍了，飛行領(lǐng)域也有不少企業(yè)在搞電動(dòng)化，但是很難做到商用，前兩天英國勞斯萊斯宣布了全球首款氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試成功，現(xiàn)在空客也有類似的計(jì)劃，也是氫燃料電池做動(dòng)力，預(yù)計(jì)2035年商用。
12-01
我國燃料電池產(chǎn)業(yè)加速“一升一降”
近日，氫藍(lán)時(shí)代自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)通過國家強(qiáng)檢認(rèn)證，額定功率達(dá)到 260千瓦。近年來，在政策推動(dòng)下，加氫站布局持續(xù)加速為燃料電池行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了重要支撐，國內(nèi)燃料電池電堆及系統(tǒng)正向大功率快速迭代升級(jí)，技術(shù)水平快速提高。與此同時(shí)，燃料電池產(chǎn)品的制造成本大幅降低。燃料電池產(chǎn)業(yè)“一升一降”發(fā)展特征愈發(fā)突出?；诖?，我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。
12-01
國內(nèi)首個(gè)船用氫燃料發(fā)電裝置試驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可完成！
近日，中國船級(jí)社天津分社完成國內(nèi)首個(gè)船用氫燃料發(fā)電裝置試驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，中國船級(jí)社向中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司頒發(fā)了國內(nèi)首張船用氫燃料電池及發(fā)電系統(tǒng)檢測(cè)和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可證書，中國船級(jí)社（CCS）天津分社副經(jīng)理、中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心總經(jīng)理等出席本次頒證儀式。
11-30
重磅！又有一地交付64輛氫能重卡！
雙碳背景下，交通領(lǐng)域作為氫能及燃料電池應(yīng)用的重要突破口，一直是各方關(guān)注重點(diǎn)方向。近年來，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，氫能重卡逐漸引起廣泛的關(guān)注。2018年，中科院院士干勇曾表示，“柴改氫”是推進(jìn)氫能應(yīng)用的一個(gè)重要的方向，預(yù)計(jì)到2050年，將有超過50%重型卡車將氫燃料電池作為發(fā)動(dòng)機(jī)。近日，氫能重卡又有了新的動(dòng)態(tài)。
11-28
燃料電池車推廣潛力13.7萬輛，北京出臺(tái)加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）
11月22日，北京市城市管理委員會(huì)印發(fā)了《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。其中明確提出，2023年前，力爭(zhēng)建成并投運(yùn)37座加氫站，加氫總能力達(dá)到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點(diǎn)區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)示范引領(lǐng)。
11-25
氫燃料重卡訂單猛漲：商用車承擔(dān)起氫能汽車落地重任？
11月15日，國家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長(zhǎng)沈竹林在2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，發(fā)改委將組織實(shí)施一批示范工程，推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛等的應(yīng)用，促進(jìn)氫能與可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等融合創(chuàng)新發(fā)展，不斷拓展氫能多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。
11-19
離子液體在提高燃料電池催化劑反應(yīng)活性和耐久性方面的作用
離子液體（Ionic liquids, ILs）的相關(guān)研究表明其具備潛力成為催化層中的添加劑，加快質(zhì)子交換膜燃料電池的氧化還原反應(yīng)。然而，需要對(duì)離子液體在復(fù)雜的催化劑層中扮演的角色，特別是在膜電極實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中的作用有基本的了解，以便合理設(shè)計(jì)高耐久性、高活性的鉑基催化劑。
11-15
國內(nèi)首艘500kW氫燃料電池動(dòng)力船艇“三峽氫舟1號(hào)”成功合攏
近日，江龍船艇建造的中國長(zhǎng)江電力股份有限公司氫燃料電池動(dòng)力工作船“三峽氫舟1號(hào)”成功完成合攏，該船是國內(nèi)首艘入級(jí)中國船級(jí)社(CCS)的500kw氫燃料電池動(dòng)力船艇，也是江龍船艇在新能源船艇領(lǐng)域的又一次重要突破，將進(jìn)一步推動(dòng)氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索與應(yīng)用，助力我國氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
11-14
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
