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據(jù)外媒報道，韓國漢陽大學(xué)(Hanyang University)的一組研究人員利用非晶Al2O3實現(xiàn)石墨表面改良(surface modification of graphite)，這是一種高效的方式，旨在提升鋰離子電池石墨陽極材料的快充性能表現(xiàn)。

近日，晶澳太陽能為韓國慶尚北道永川市 499.5KW屋頂電站供貨了全部PERC組件。作為當(dāng)?shù)刈畲蟮奈蓓旐椖恐?，該項目對于促進(jìn)當(dāng)?shù)胤植际焦夥娬镜陌l(fā)展，推進(jìn)新能源應(yīng)用具有重要意義。

韓國政府調(diào)查團(tuán)20日在韓國記者中心發(fā)表正式調(diào)查報告稱，2017年韓國浦項地區(qū)發(fā)生的大型地震并非是一次自然地震，而是人類活動造成的觸發(fā)地震。2017年11月15日，韓國慶尚北道浦項市北部發(fā)生5.4級地震。這是韓國1978年有檢測記錄以來震級排名第二的地震，余震達(dá)到100多次。據(jù)韓國中央災(zāi)難安全對策本部發(fā)布的統(tǒng)計結(jié)果，地震沒有造成嚴(yán)重的人員傷亡，但是帶來直接經(jīng)濟(jì)損失546億余韓元。當(dāng)年韓國高考也因地震災(zāi)情而延后。為回應(yīng)民眾質(zhì)疑，韓國政府于201...

韓國國土交通部20日發(fā)布報告，宣布打算2035年以前讓商用車全部使用氫燃料電池，以減少微塵污染。韓聯(lián)社援引報告內(nèi)容報道，國土交通部計劃在今后15年內(nèi)逐步把使用傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的公共汽車、貨運(yùn)卡車和建筑機(jī)械全部改成使用氫燃料電池。

新能源汽車?yán)顺币殉蔀槿虿豢勺钃踔畡?，在新潮流面前，汽車企業(yè)的選擇有所不同。大眾、奔馳、寶馬等汽車企業(yè)偏向于電動汽車。豐田曾雄心勃勃地發(fā)展燃料電池汽車Mirai，近來，豐田章男又親自掛帥推動豐田電動汽車項目。在新時代的十字路口，現(xiàn)代汽車作為全球十大汽車企業(yè)之一，沒有利用本國電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，而選擇了燃料電池道路，令人感到驚訝。

韓國SK Innovation投資17億美元在美國佐治亞州新建的汽車電池生產(chǎn)廠本周二正式破土動工。該工廠將為電動汽車提供電池，該公司預(yù)計將為亞特蘭大東北部的杰克遜縣帶來2000個工作崗位。據(jù)介紹，該工廠將分批投入使用，預(yù)計到2025年將實現(xiàn)全負(fù)荷運(yùn)營，屆時，其年產(chǎn)能能夠滿足250,000輛電動汽車的電池需求。

據(jù)路透社援引貿(mào)易，工業(yè)和能源部官員的報道，韓國公用事業(yè)公司現(xiàn)在被允許使用生物燃料油發(fā)電，因為政府試圖減少排放并推動使用更清潔的能源。韓國能源部去年修訂了石油商業(yè)法，允許電力公司使用生物燃料油作為發(fā)電的替代燃料來源。

韓國貿(mào)易工業(yè)和能源部昨天宣布，氫能源網(wǎng)絡(luò)(HyNet)，一家將引領(lǐng)氫氣充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特殊目的公司(SPC)，將于今天正式啟動。SPC由來自韓國和國外的13家從事氫相關(guān)業(yè)務(wù)的公司組成。這些公司包括最大股東現(xiàn)代和韓國天然氣公司。這兩家公司已投資1350億韓元(1.187億美元)建立HyNet。

Nel ASA在韓國的子公司Nel Korea Co.，Ltd。收到韓國另外兩個車站的中標(biāo)通知。Nel Korea現(xiàn)已收到代表江原科技園的公共采購服務(wù)(PPS)的兩個H2Station?加氫站的采購訂單。“我們很高興地宣布，在代表江原道科技園與PPS談判后，我們收到了一份采購訂單，要求在韓國增加兩個加氫站，這是目前氫氣運(yùn)動最重要和發(fā)展最快的市場之一，” Nel Korea銷售總監(jiān)兼副總裁Simon Choi。

到2023年 ，韓國將擁有世界上最大的200MW氫燃料電池發(fā)電廠。該工廠將建在慶州的江東工業(yè)園區(qū)。最近，慶州市江東能源有限公司，Nemoeng公司，韓國水電和核電公司，韓國西部電力公司簽署了建立“氫燃料電池發(fā)電廠”的協(xié)議?？偼顿Y預(yù)計為1.4萬億韓元。

韓國慶尚北道義成郡，2月的一個早晨，6名工人穿著臟兮兮的工作服，戴著防毒面具，爬上一座15米高的垃圾山，試圖澆滅火焰。但是，他們澆滅一處，另一處又燒了起來。而這場垃圾山大火，已經(jīng)燒了3個月了，還看不到結(jié)束的跡象。

韓國電池制造商SKI近日宣布計劃在匈牙利建造第二座電動汽車電池工廠，投資2390億福林(約合8.6億美元)。該工廠的奠基儀式將于今年3月在匈牙利Komárom城舉行，計劃于2022年初開始投產(chǎn)第三代電動汽車電池，并開始向歐洲汽車制造商大規(guī)模供應(yīng)。該廠是韓國電池制造商SKI在匈牙利繼一年后開工建設(shè)的第二家電池廠，擬雇用1000名員工。第一家工廠的投資額約為7.84億美元，將于2021年完工。...

美國聯(lián)邦能源監(jiān)管委員會(FERC)于2018年2月發(fā)布了第841號命令，該命令旨在消除電能儲存的主要監(jiān)管障礙，旨在為存儲創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境，以獲取新的收入來源。截至2018年12月，獨立系統(tǒng)運(yùn)營商和區(qū)域輸電系統(tǒng)服務(wù)商都提交了反映儲能資源所提供的計劃，這些計劃將于2019年開始實施。這一政策和監(jiān)管發(fā)展意味著2019年應(yīng)該是能源儲存的另一個積極的一年。繼2018年強(qiáng)勢完成后，更大的地域多樣性，更加全球化的供應(yīng)商將推動行業(yè)發(fā)展。

韓國光州市最近宣布，將從本月開始出售和補(bǔ)貼的第一批150輛氫燃料電池轎車。居住在光州市的公民以及商業(yè)用地位于光州地區(qū)的公司和組織都有資格獲得氫電動汽車。

2月26日，科學(xué)和信息通信技術(shù)部宣布將與經(jīng)濟(jì)和財政部，貿(mào)易、工業(yè)和能源部，環(huán)境部，土地部，基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸部以及海洋和漁業(yè)部合作制定氫經(jīng)濟(jì)技術(shù)路線圖。該路線圖計劃在2019年下半年完成，并計劃有100多人參與路線圖的準(zhǔn)備工作。