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韓國(guó)
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韓國(guó)雙龍煉油公司開(kāi)始在蔚山建設(shè)沙欣原油制化學(xué)品項(xiàng)目
韓國(guó)煉油商雙龍煉油公司(S-Oil)已開(kāi)始在蔚山建設(shè)其原油制化學(xué)品項(xiàng)目，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將為韓國(guó)提供3萬(wàn)億韓元(23億美元)的附加值
03-14
韓國(guó)研發(fā)的浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)K-Floater獲DNV認(rèn)證
韓國(guó)SK ecoplant公司及其合作伙伴POSCO公司宣布，其利用國(guó)內(nèi)技術(shù)研發(fā)的海上浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)模型K-Floater獲得了DNV的基本設(shè)計(jì)認(rèn)證
03-13
S-OIL 旗下價(jià)值 70 億美元的沙欣項(xiàng)目開(kāi)工奠基儀式舉行， 韓國(guó)總統(tǒng)與沙特阿美首席執(zhí)行官共同出席
韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅(居中)與沙特阿美總裁兼首席執(zhí)行官阿敏?納瑟爾于韓國(guó)蔚山共同出席價(jià)值70億美元的沙欣項(xiàng)目開(kāi)工奠基儀式
03-12
數(shù)字加氫站！兩家韓國(guó)企業(yè)與德國(guó)BAM展開(kāi)試點(diǎn)合作
德國(guó)聯(lián)邦材料研究和測(cè)試研究所(BAM)正在建立一個(gè)數(shù)字聯(lián)網(wǎng)的實(shí)驗(yàn)加氫站
03-10
巨虧13.5億美元！“虧損王”大宇造船欲靠LNG船翻身
2022年凈虧損13.46億美元，韓國(guó)大宇造船再次成為韓國(guó)造船業(yè)的“虧損王”。但連續(xù)兩年訂單大增和超過(guò)一半的LNG船訂單讓大宇造船終于看到了“翻身”的希望。
03-08
韓媒：韓副外長(zhǎng)敦促日方以負(fù)責(zé)任方式處置核污水
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，韓國(guó)外交部第二次官李度勛出席國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)理事會(huì)議，表明了韓方對(duì)日本排放核污水的立場(chǎng)，敦促日本政府以負(fù)責(zé)任的態(tài)度對(duì)待污水排海問(wèn)題
03-07
韓國(guó)2月CPI同比上漲4.8% 水電燃?xì)鈨r(jià)格漲幅創(chuàng)新高
2月韓國(guó)消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)(CPI)同比增長(zhǎng)4.8%，為110.38，漲幅時(shí)隔10個(gè)月回落至5%以內(nèi)，但受公共收費(fèi)上漲影響，水電燃?xì)鈨r(jià)格漲幅創(chuàng)下歷史新高
03-07
韓媒：應(yīng)對(duì)福島核廢水排海，韓外交部已設(shè)專(zhuān)案組
為應(yīng)對(duì)日本福島核電站排污入海的問(wèn)題，韓國(guó)外交部已于2022年12月臨時(shí)組建小型專(zhuān)案組
03-03
韓國(guó)核電如何一步步崛起？
2022年尹錫悅上臺(tái)后，韓國(guó)扭轉(zhuǎn)了前任政府逐步淘汰核能的政策，重新將核能定為韓國(guó)電力供應(yīng)和降低碳排放的重心，加快重啟國(guó)內(nèi)核電項(xiàng)目建設(shè)，同時(shí)加大統(tǒng)籌和支持力度，推進(jìn)核電產(chǎn)業(yè)鏈出口，在東歐、中東等新興核電市場(chǎng)與美、法等傳統(tǒng)核電強(qiáng)國(guó)全力競(jìng)爭(zhēng)，其相關(guān)舉措值得研究借鑒
03-01
韓成立“移動(dòng)出行用氫能供需協(xié)議體” 計(jì)劃今年供應(yīng)1.7萬(wàn)輛氫能汽車(chē)
韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部當(dāng)天在首爾成立了以能源政策室室長(zhǎng)千永吉為委員長(zhǎng)的“移動(dòng)出行用氫能供需協(xié)議體”，并提出今年將供應(yīng)1.7萬(wàn)輛氫能汽車(chē)、建設(shè)91個(gè)充電樁，6個(gè)制氫基地和3個(gè)液化廠
03-01
“過(guò)五關(guān)斬六將”！98%的海上風(fēng)電項(xiàng)目“被困”
在韓國(guó)，海上風(fēng)電項(xiàng)目需要耗時(shí)十年以上才能獲得許可。在過(guò)去十年里，所有提交許可申請(qǐng)的海上風(fēng)電項(xiàng)目中，僅有2%的項(xiàng)目能夠獲得最終批復(fù)，其余98%的項(xiàng)目仍然“被困”于繁瑣的許可流程中
02-28
韓國(guó)計(jì)劃提高核能發(fā)電占比
近期，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部召開(kāi)電力政策審議會(huì)議并敲定了《第十次電力供需基本計(jì)劃》
02-28
91座加氫站、3座液化氫工廠、6個(gè)制氫基地！韓國(guó)計(jì)劃在2023年支持新的1.7萬(wàn)輛氫燃料汽車(chē)
韓國(guó)政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)將在一個(gè)協(xié)商小組下共同合作，為汽車(chē)供應(yīng)和分配氫氣。為了建立穩(wěn)定的氫供需基礎(chǔ)設(shè)施，他們計(jì)劃建設(shè)91座加氫站，并交付1.7萬(wàn)輛氫動(dòng)力汽車(chē)。3座液化氫工廠和6個(gè)制氫基地也將在今年完工
02-27
韓國(guó)研究人員開(kāi)發(fā)氟硫酸鹽基阻燃添加劑 可提高鋰電池安全性
在鋰離子電池的電解液中加入阻燃添加劑，可提高電動(dòng)汽車(chē)電池的安全性。據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電子通信研究院(ETRI)的研究人員成功開(kāi)發(fā)出氟硫酸鹽基阻燃添加劑。據(jù)稱這尚屬世界首次，有望實(shí)現(xiàn)高安全性鋰離子電池，減少電動(dòng)汽車(chē)的起火風(fēng)險(xiǎn)
02-23
韓大型企業(yè)加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)領(lǐng)域投資
隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，韓國(guó)大型企業(yè)投資對(duì)象從電池?cái)U(kuò)大至充電服務(wù)領(lǐng)域，以搶奪“未來(lái)加油站”的市場(chǎng)主導(dǎo)地位
02-23
