2025年12月4日。渦輪增壓、燃油噴射及航運數(shù)字化解決方案領導企業(yè)奧賽能發(fā)布《加速實現(xiàn)凈零排放》系列第二份報告，重點闡述了亞太地區(qū)作為市場亟需的電解合成燃料加注網(wǎng)絡試驗基地的關鍵作用。

奧賽能首席執(zhí)行官戴尼邇(Daniel Bischofberger)指出：“船舶已就緒，凈零技術已就緒，但新型燃料尚未到位。我們的客戶正積極改造船舶以適配電子氨和電子甲醇燃料，業(yè)界亦普遍認同基于綠氫的電解合成燃料對行業(yè)實現(xiàn)凈零目標至關重要。雖然全球凈零法規(guī)推進有所延緩，但其進展依然清晰可見。奧賽能撰寫此份報告旨在厘清發(fā)展脈絡，為行業(yè)提供可操作的實證支持。亞太地區(qū)的發(fā)展態(tài)勢已表明，綠氫與電解合成燃料的基礎設施建設正逐步成型，其模式可為全球其他地區(qū)的類似項目提供參考。”

依托能夠支持綠氫與電解合成燃料早期發(fā)展的經(jīng)濟規(guī)模與獨特的政治環(huán)境，亞太地區(qū)已然成為相關系統(tǒng)發(fā)展理想的試驗基地。

報告關鍵發(fā)現(xiàn)表明，盡管國際海事組織(IMO)的凈零框架近期推遲實施給航運業(yè)帶來了不確定性，但亞太地區(qū)推動航運脫碳的步伐仍在持續(xù)加速。

推動這一進程的核心動力在于亞太地區(qū)將綠氫與電解合成燃料視為實現(xiàn)脫碳目標及保障跨領域長期能源安全的雙重支柱。此外，該地區(qū)擁有全球最豐富的可再生能源和工業(yè)資源，為綠氫與電解合成燃料的生產提供了強勁支持。與此同時，亞太多國正著手建立“預留與申領”機制以彌補電解合成燃料分銷基礎設施的初期缺口。而正逐步興起的小型模塊化生產模式則能夠支持漸進式擴展并直接加速前期供應。此外，各國政府針對供應鏈環(huán)節(jié)的定向激勵措施亦通過降低電解合成燃料全價值鏈成本，有力支撐了加速進程。

這些條件為電解合成燃料的生產奠定了堅實的跨領域基礎，并造就了全球其他地區(qū)罕見的電解合成燃料天然上下游供需動態(tài)。亞太地區(qū)正積極展現(xiàn)未來電解合成燃料系統(tǒng)的關鍵要素如何通過跨領域協(xié)同運作，實現(xiàn)港口、產業(yè)集群以及船舶燃料加注基礎設施的有機聯(lián)結。

盡管已經(jīng)取得顯著發(fā)展，但當前航運業(yè)對電解合成燃料的需求仍不足以推動行業(yè)脫碳所需的大規(guī)模生產。原因何在?

奧賽能報告指出了加速釋放電解合成燃料需求仍需突破的關鍵瓶頸，以及全球市場所能借鑒的亞太地區(qū)發(fā)展的核心要點。

包括：

可行生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展無需等待全球監(jiān)管觸發(fā)。亞太市場已證明：若各國政府與產業(yè)正式建立跨領域合作機制，將港口開發(fā)、綠氫與電解合成燃料生產集群、工業(yè)承購商及海運需求有機銜接，早期生態(tài)系統(tǒng)便能在全球監(jiān)管措施完成協(xié)調統(tǒng)一前實現(xiàn)先行發(fā)展。

跨國協(xié)調機制。各國能源機構與港口管理部門可通過與鄰國協(xié)調跨領域氫能及電解合成燃料戰(zhàn)略、認證體系、儲運規(guī)范及加注設施建設，強化區(qū)域供需鏈，從而加速發(fā)展進程。

依托現(xiàn)有跨領域貿易線路。政府、港口與產業(yè)界可利用中澳鐵礦石航線等高流量貿易線路作為電解合成燃料早期網(wǎng)絡部署的骨干，協(xié)調沿線燃料供應、加注準備、跨領域采購及航運應用。

著眼細節(jié)，加速擴展。亞太市場實踐表明，模塊化生產理念，即將可再生能源、儲能、電解槽與氨/甲醇合成裝置集成于一體化單元，可通過漸進式擴展以匹配跨領域需求。這種模式能夠降低前期采購承諾門檻，并加速市場規(guī)模的形成。

關鍵的另一半：創(chuàng)造需求。盡管綠氫與電解合成燃料的生產及基礎設施在亞太地區(qū)享有豐富的跨領域供給端激勵措施，但航運碳定價及電解合成燃料需求端的激勵措施卻幾乎缺位，而全球航運法規(guī)的發(fā)展則被各方普遍預期能夠填補這一空白。

奧賽能中國董事長汪慶周總結道：“奧賽能的首份《加速實現(xiàn)凈零排放》報告強調了基于綠氫的電解合成燃料在航運能源轉型中的核心作用。新報告則揭示了轉型正在實踐中初具雛形。亞太地區(qū)正涌現(xiàn)出多種電解合成燃料早期發(fā)展路徑，為電解合成燃料網(wǎng)絡的實際構建提供了范例，并為未來規(guī)?；瘧玫於嘶A。”

圖片說明：渦輪增壓、燃油噴射及航運數(shù)字化解決方案領導企業(yè)奧賽能發(fā)布《加速實現(xiàn)凈零排放》系列第二份報告。(來源：奧賽能)

圖片說明：奧賽能首席執(zhí)行官戴尼邇(Daniel Bischofberger)。(來源：奧賽能)

圖片說明：奧賽能中國董事長汪慶周。(來源：奧賽能)

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