在電網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域，跨越鐵路的輸電線路施工向來是極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。陵口換流站——茅山220千伏線路工程作為揚鎮(zhèn)直流二期受端220千伏配套送出工程，計劃于2026年2月建成投運。此次施工的T11至T12號塔段需同時跨越兩條重要鐵路干線，跨越檔距達276米，施工難度不言而喻。面對這樣的挑戰(zhàn)，針對兩條鐵路不同的運行特點，江蘇送變電公司采取了差異化防護措施展現(xiàn)出了專業(yè)的應(yīng)對能力。

江蘇送變電公司對京滬鐵路及其南側(cè)10千伏貫通線實施全封網(wǎng)防護，對滬寧城際高鐵采用絕緣桿支撐保護。這種精準的防護策略全面保障了鐵路設(shè)施與行車安全，體現(xiàn)了公司在施工安全管理上的嚴謹態(tài)度。同時，在夜間施工方面，公司也做了充分準備。在跨越塔加裝紅外夜視監(jiān)控設(shè)備，實時監(jiān)測列車通行及施工狀態(tài)，并布置高亮度探照燈和車載大功率移動照明設(shè)備，確保作業(yè)面光照全覆蓋，有效解決了夜間施工照明和監(jiān)控難點。

在施工前的封網(wǎng)環(huán)節(jié)，江蘇送變電公司的創(chuàng)新舉措尤為引人注目。公司采用門型架封網(wǎng)作業(yè)，在跨越點兩側(cè)距鐵路柵欄約30米處，各搭建一套由豎向鋼管抱桿和橫向鋼管抱桿組成的門型構(gòu)架，通過“豎向承力 + 橫向拉網(wǎng)”設(shè)計，將常規(guī)276米的封網(wǎng)檔距縮至120米。這一創(chuàng)新不僅使封網(wǎng)結(jié)構(gòu)抗沖擊、穩(wěn)定性強，還直接節(jié)約60%的施工時間，大幅降低了鐵路設(shè)備受損與線路跳閘風(fēng)險。這一工法的應(yīng)用，為解決跨越鐵路施工難題提供了新的有效途徑。

江蘇送變電公司在揚鎮(zhèn)直流二期配套工程關(guān)鍵鐵路跨越施工中，憑借高效的施工進度、科學(xué)的防護措施和創(chuàng)新的工法應(yīng)用，為電網(wǎng)建設(shè)做出了積極貢獻。在未來的電網(wǎng)建設(shè)事業(yè)中，期待江蘇送變電公司能夠繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，為保障電力輸送和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)貢獻更多力量。