這款液氫重卡配備的儲(chǔ)氫系統(tǒng)相比氣氫方案具有更高能量密度，使車輛單次加注80公斤液氫僅需約15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)到1200公里。三菱扶桑在車型設(shè)計(jì)中重點(diǎn)優(yōu)化了儲(chǔ)氫罐布局與載貨空間的平衡，以應(yīng)對(duì)高頻次重載運(yùn)輸?shù)男枨?。中?guó)企業(yè)億華通為該車提供了核心的260kW液氫版燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于自主石墨板電堆技術(shù)開發(fā)，工作壓力降至5 bar，實(shí)現(xiàn)了高性能功率輸出與低氫耗的平衡。

億華通銷售總監(jiān)Roger表示：“我們持續(xù)推進(jìn)燃料電池系統(tǒng)海外市場(chǎng)發(fā)展，將中國(guó)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與國(guó)際整車制造商的深度融合，共同提速全球氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程。”此次合作顯示了三菱扶桑作為戴姆勒卡車集團(tuán)旗下品牌，在推動(dòng)商用車清潔能源轉(zhuǎn)型方面的持續(xù)努力。

在本次車型發(fā)布活動(dòng)中，多家日本車企也展示了氫燃料電池相關(guān)產(chǎn)品，包括商用車、乘用車及兩輪車等車型。這些動(dòng)態(tài)反映了日本汽車行業(yè)對(duì)氫燃料電池技術(shù)路線的持續(xù)投入。液氫重卡的推出為氫能商用車領(lǐng)域提供了新的技術(shù)路徑，展現(xiàn)了氫燃料電池在重型運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。