隨著能源轉(zhuǎn)型推進(jìn)，海事、航空等難以減排領(lǐng)域?qū)η鍧嵞茉摧d體的需求持續(xù)增加。在多種電子燃料中，綠色甲醇因技術(shù)成熟與商業(yè)化潛力而受到關(guān)注。它由可再生氫與生物源碳制成，符合歐盟《可再生能源指令I(lǐng)II》、FuelEU Maritime及ReFuelEU Aviation等關(guān)鍵法規(guī)框架，同時支持國際海事組織的脫碳目標(biāo)。

在歐洲，非生物來源可再生燃料已成為多國脫碳戰(zhàn)略的核心組成部分。德國、西班牙等成員國的摻混目標(biāo)已超過歐盟基準(zhǔn)。生物燃料的供應(yīng)限制與監(jiān)管加強(qiáng)推高了其成本與壓力，市場對替代可再生燃料的需求顯著。然而，可靠且經(jīng)核證供應(yīng)的獲取仍是當(dāng)前挑戰(zhàn)。

為應(yīng)對這一局面，DNV受托構(gòu)建了透明且具競爭性的招標(biāo)機(jī)制，為歐盟與英國境內(nèi)即將投產(chǎn)的認(rèn)證綠色甲醇產(chǎn)量鎖定長期采購協(xié)議。該綠色甲醇招標(biāo)平臺能幫助企業(yè)獲得穩(wěn)定合規(guī)的供應(yīng)，降低風(fēng)險并提升運(yùn)營可預(yù)測性。平臺面向工業(yè)用戶、航運(yùn)公司等致力于凈零目標(biāo)的機(jī)構(gòu)開放。

DNV副總裁兼區(qū)域總監(jiān)Santiago Blanco表示：“綠色甲醇技術(shù)已準(zhǔn)備就緒，但推動其規(guī)?；瘧?yīng)用的市場機(jī)制仍在形成。通過推出這一招標(biāo)平臺，我們正運(yùn)用客觀的專業(yè)能力降低生產(chǎn)商與采購方雙方的采購流程風(fēng)險。此舉旨在將脫碳愿景轉(zhuǎn)化為切實(shí)可行的供應(yīng)協(xié)議，加速歐洲燃料轉(zhuǎn)型進(jìn)程。”

該綠色甲醇招標(biāo)平臺的流程分為兩個階段：首階段為非約束性資格預(yù)審，用于篩選重點(diǎn)采購方短名單;第二階段則由入圍方與生產(chǎn)商直接談判。這種結(jié)構(gòu)化設(shè)計提升了參與者信心，有助于確立綠色甲醇作為可投資大宗商品的地位。產(chǎn)品將完全符合歐盟相關(guān)認(rèn)證要求，預(yù)計于2028年下半年起在歐洲生產(chǎn)并向歐盟與英國采購方交付。