電動汽車制造商特斯拉近日向特朗普政府發(fā)出呼吁，敦促其不要廢除現(xiàn)行的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)以及美國長期以來認(rèn)定溫室氣體排放危害人類健康的裁決。特斯拉在周四的評論中明確指出，美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)廢除該標(biāo)準(zhǔn)的提議，將使發(fā)動機(jī)和車輛制造商在溫室氣體排放測量、控制和報告方面獲得更大自由度，但這可能損害行業(yè)整體利益。

與特斯拉立場截然不同，本周早些時候，包括通用汽車、豐田、大眾汽車在內(nèi)的幾乎所有主要汽車制造商，均要求美國環(huán)保署取消嚴(yán)格的汽車排放限制。這些限制原本旨在推動汽車行業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)型。特斯拉則擔(dān)憂，廢除綠色汽車法規(guī)將使其在未來幾年損失數(shù)十億美元的監(jiān)管信用額度。去年，特斯拉通過銷售零排放電動汽車獲得的監(jiān)管積分，并出售給其他尋求達(dá)到排放目標(biāo)的汽車制造商，實現(xiàn)了28億美元的全球收入。

特斯拉進(jìn)一步闡述，美國環(huán)保署的提議破壞了現(xiàn)有計劃的穩(wěn)定性，降低了電動汽車制造商基于績效的激勵價值，并可能造成不公平的競爭環(huán)境。特斯拉強(qiáng)調(diào)，自2019年起，公司便開始為每輛車投入25美元，通過使用環(huán)?？照{(diào)來產(chǎn)生積分，若算上為北美生產(chǎn)的數(shù)百萬輛汽車，這項投資最終將達(dá)到數(shù)千萬美元。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克雖曾是特朗普的親密顧問，但今年早些時候，兩人因政策分歧公開爭執(zhí)。特朗普曾暗示，馬斯克反對某項重要預(yù)算法案，是因其取消了電動汽車的消費者稅收抵免。