三菱公司周三宣布，因建設(shè)成本大幅上升，決定退出這些風(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)。這些項(xiàng)目是在2021年日本首輪大型海上風(fēng)電拍賣中中標(biāo)獲得的。日本風(fēng)能政策主管古川雄一表示，政府將詳細(xì)調(diào)查三菱退出的具體原因，并將把分析結(jié)果應(yīng)用于未來風(fēng)電招標(biāo)政策的優(yōu)化中。他表示：“由于成本上升，全球項(xiàng)目正在被暫停，第二輪運(yùn)營商也提出了類似的擔(dān)憂。”

日本計(jì)劃到2030年實(shí)現(xiàn)10吉瓦海上風(fēng)電裝機(jī)容量，2040年提升至45吉瓦，以推進(jìn)清潔能源轉(zhuǎn)型并加強(qiáng)能源安全。為應(yīng)對成本壓力，日本工業(yè)及國土部門正考慮放寬相關(guān)監(jiān)管規(guī)定，包括將項(xiàng)目運(yùn)營期延長十年，以提高開發(fā)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)可行性。古川補(bǔ)充說，政府尚未決定是否優(yōu)先重新拍賣這三個風(fēng)電場，或是直接啟動第四輪招標(biāo)。

根據(jù)規(guī)定，日本政府將保留三菱財(cái)團(tuán)提交的200億日元(約合1.36億美元)保證金，并禁止相關(guān)企業(yè)參與下一輪海上風(fēng)電招標(biāo)。古川強(qiáng)調(diào)：“我們必須徹底審查該系統(tǒng)，以確保第二輪和第三輪選舉順利完成。”目前后續(xù)中標(biāo)的開發(fā)商，包括RWE、伊維爾德羅拉、英國石油及多家國內(nèi)企業(yè)，均未提出退出計(jì)劃。