該趟專列由天合光能、中國郵政及南京鐵路物流中心為光伏組件公鐵聯(lián)運(yùn)量身打造，搭載46個集裝箱共計20.5兆瓦光伏組件，將行駛4067公里，預(yù)計6天左右抵達(dá)新疆烏蘭烏蘇站。此趟集裝箱專列成功投運(yùn)，這不僅是天合光能在國內(nèi)綠色物流體系建設(shè)中的關(guān)鍵一步，也是天合光能在組件運(yùn)輸模式上實(shí)現(xiàn)又一次重要升級，更標(biāo)志著天合光能、中國郵政、上海鐵路局戰(zhàn)略合作邁入新階段。

早在2016年，天合光能便與中國郵政開啟綠色物流探索并首次嘗試“公鐵聯(lián)運(yùn)”模式。隨著公司業(yè)務(wù)持續(xù)增加，公鐵聯(lián)運(yùn)方式光伏組件日發(fā)送量最高超過40兆瓦。相比傳統(tǒng)棚車運(yùn)輸，集裝箱專列運(yùn)輸模式憑借其集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化、封閉化的操作模式，裝卸效率提升超過30%，整體物流時長顯著縮短，同時更進(jìn)一步降低了轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的顛簸、潮濕等外部因素對組件產(chǎn)品造成的潛在損害，運(yùn)輸破損率大幅下降。

集裝箱專列模式方案的落地，不僅將有效緩解旺季運(yùn)力瓶頸，為天合光能實(shí)現(xiàn)“降本增效”提供切實(shí)可行的物流解決方案，更能依托鐵路運(yùn)輸受天氣影響小、時效穩(wěn)定、運(yùn)能大等優(yōu)勢，有效保障西北、西南地區(qū)大型光伏電站項(xiàng)目的組件供應(yīng)，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可靠性與韌性。此外，專列運(yùn)輸大幅降低了單位貨物的碳排放，進(jìn)一步彰顯天合光能推動能源綠色轉(zhuǎn)型，創(chuàng)建美好零碳新世界的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

未來，天合光能將繼續(xù)優(yōu)化專列運(yùn)營流程，拓展更多鐵路線路與樞紐合作，構(gòu)建更高效、更安全、更綠色的光伏產(chǎn)品物流體系，為公司項(xiàng)目交付提供堅(jiān)實(shí)可靠的供應(yīng)鏈支持。