安全運行3142天、員工總數(shù)1646人、承包商員工2100人、煤炭生產(chǎn)1800萬噸……扎哈淖爾煤業(yè)公司以破竹之勢，創(chuàng)新探索出一條安全管理新路徑，以制度筑牢安全生產(chǎn)之基，以承包商“一體化管理”和科技賦能雙輪驅動，全方位提升高風險作業(yè)與業(yè)務外包安全管理水平。

告別“經(jīng)驗主義” 制度是鐵打的規(guī)矩
“以前更多憑經(jīng)驗判斷，現(xiàn)在必須按規(guī)矩來，特別是高空、大型吊裝這些活，我們主動‘加碼’，把一般風險的也當高風險來管。”扎哈淖爾煤業(yè)公司安全副總經(jīng)理佟佳慶介紹道。過去依賴“老師傅經(jīng)驗”的管理模式被徹底改變，該公司系統(tǒng)修訂高風險作業(yè)、現(xiàn)場管控等管理制度，標準更高，措施更細。
確保規(guī)矩落地的關鍵，在于“首辦負責制”和嚴格的四級審批流程。從班組到部門、再到分管領導和公司主要負責人，每一份方案必須層層過篩，安全監(jiān)管中心與現(xiàn)場監(jiān)督員的“雙保險”聯(lián)動復核，讓違規(guī)開工無處藏身。

“天眼”在線監(jiān)控 平臺智能管控
走進扎哈淖爾煤業(yè)公司作業(yè)現(xiàn)場，“任何工作都確保安全、無監(jiān)管不作業(yè)”等標語格外醒目。“關鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)和‘小邊散遠’都有監(jiān)控這雙‘眼睛’盯著，干完活還會回放檢查，誰想圖省事違規(guī)，肯定跑不掉。”現(xiàn)場安全監(jiān)察員許忠發(fā)說道。公司構建起“6+4雙重監(jiān)管”和“二級中心+旁站”模式，6人在二級監(jiān)管中心遠程監(jiān)控，4人旁站式監(jiān)督，不斷織密安全監(jiān)管網(wǎng)。
更大的助力來自“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”平臺。“平臺讓管理變聰明了，作業(yè)和風險自動掛鉤，安全措施在線確認、追蹤。”平臺內訓師張鑫指著顯示大屏數(shù)據(jù)信息說，“自上線以來，平臺已精準管控86項高風險作業(yè)，完成上崗核驗773人次。”

承包商變“自家人”同心同力保安全
破解承包商安全管理難題，扎哈淖爾煤業(yè)公司找到了承包商“一體化”等同管理的法寶。
“過去像管外人，現(xiàn)在要當成自家人，我們通過派駐、嵌入、職能網(wǎng)格化管理，把承包商全面納入了公司安全保障體系。”工管部嵌入承包商管理班長劉哲感慨道。該公司創(chuàng)新推行“雙主任、雙班長”機制，實現(xiàn)了管理崗位的深度融合，對承包商班組的安全建設與教育培訓進行全過程管控。
“三助一”幫扶機制更是一大亮點，公司領導、機關部室、基層單位對口協(xié)助幫扶承包商單位。管理者充當“指導員”身份，分片包干，擴大幫扶覆蓋面。現(xiàn)已開展“三助一”活動1365次，實現(xiàn)了承包商管理從“監(jiān)督指導”到“管理融合”的跨越，凝聚起安全管理的強大合力。

無人礦卡領跑 讓安全高效看得見
最引人矚目是無人駕駛礦卡的率先大規(guī)模應用，5月10日投入運行的135臺增程式無人駕駛礦卡，創(chuàng)下內蒙古一次性投用超百臺無人礦卡的紀錄。
“效果實實在在!”無人駕駛項目負責人徐猛自豪地說，“33臺試運行就跑了77萬公里，運量超525萬立方米，全程零事故!效率穩(wěn)定達到人工作業(yè)的90%，油耗還降了20%-30%。”
無人駕駛礦卡“來去自如”的關鍵源于5G通訊技術的加持。這些“鋼鐵巨獸”在礦區(qū)復雜的高寒、富水、軟巖環(huán)境中穩(wěn)定運行，實現(xiàn)遠程監(jiān)控調度。全部投用后，可減少約325個高危崗位，每月節(jié)省人力成本約400萬元。
“通過制度筑基、科技賦能、深度融合承包商管理，我們正朝著‘減人、增安、節(jié)能、提效’的目標不斷前行。”扎哈淖爾煤業(yè)公司主要負責人劉敬玉說。這家扎根草原的企業(yè)，正持續(xù)織密礦山安全防護網(wǎng)，為能源保供貢獻堅實力量。

邢樂